讓人千呼萬喚了十多年的《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》即家用汽車三包，種種跡象表明，已經到了緊鑼密鼓的最後修改階段。

　　據悉，近期各地消協組織紛紛對其徵求意見，以匯總到國家質檢總局。業內人士透露，今年內家用汽車三包規定有望出臺，且各方都希望儘快促成，最快有可能在今年315前後推出。

　　焦點一：“三包”期兩年或五萬公里有點少

　　【徵求意見稿】第十六條規定，“家用汽車産品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準；家用汽車産品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為準”。

　　【激辯】 消費者：乾脆按公里數。 廠商：停著不開容易壞。

　　“兩年五萬公里，有點少了，現在很多國産車早就能做到三包五年10萬公里”，消費者成先生説，越來越多的人出於環保，平時不用車，只有週六、週日開。汽車三包期限，不應限時限，而要按公里數來，而且應拉長一些。

　　汽車經銷商和維修廠卻認為，汽車如果停在那不用，其實時間長了往往比經常跑的汽車壞得快，“還是同時限定時間、公里數有道理，否則不太科學”。而且如果汽車商承諾三包公里數更高、會意味著更高的車價，其實也就是“羊毛出在羊身上”。

　　焦點二：普通商品修兩次可換貨，為啥汽車要修5次

　　【徵求意見稿】第二十一條規定，“在家用汽車産品三包有效期內，因産品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一産品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換同品牌同型號家用汽車産品。”此外，三包期內因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理仍未排除等情況下，才可退換。

　　【激辯】 消費者：建議按消法規定的兩次。廠商：希望建立專家庫進行鑒定。

　　消費者周先生説：“我2004年買車時，汽車還算大件，現在很多人包括我自己進入了換車時代。一般東西沒有修5次才換的，汽車修理超過5次才換也太多了”，他建議，汽車也應該按消法對普通商品的規定，包修期內兩次修理仍不能正常使用的就更換。

　　廠商對於退換規定也贊成更細一些，認為其實問題主要是集中于包退和包換上，包修問題現在很多廠家已經解決了。不過，“在接到的汽車投訴中，1/3問題是産品質量問題，很多是服務質量問題，還有很重要的一個方面是消費者本身對車子太不熟悉”。對於爭議，希望由國家質檢總局建立一個專家庫，區別於現有的性能鑒定，主要從事故障判斷鑒定、且降低鑒定成本，成為各方共識。

　　焦點三：消費者退車還要給廠商補償費

　　【徵求意見稿】第二十六條規定，按照本規定更換或者退貨的，消費者應當支付因使用該車所産生的合理使用補償，銷售者依照本規定應當免費更換、退貨的除外。

　　【激辯】 消費者：也就是兩頭“遭殃”了。廠商：費用可能就幾百元。

　　對於該條，很多人都不能理解，“如果退換問題車，還要貼點錢，心裏不舒服！”省消協秘書長也表示，“如買到了合格産品，意味著不需要任何成本，如買了不合格産品，更換還要補償，消費者豈不是兩頭遭殃？”中間機構認為，對於消費者的潛在損失反過來還應有一些補償。

　　而汽車經銷商表示，補償費用可能只需消費者出幾百元。（據新華網）