在去年溫州動車事故後鐵路建設放緩的背景下，曾經的“高鐵股”正面臨業績“減速”衝擊。“實現凈利潤2089.7萬元，同比下降77.8%，為公司成立以來效益下降幅度最大的一年。”15日發佈2011年年報的華東數控(002248)交出了一份難以讓投資者滿意的成績單，而根源之一即為高鐵機床銷售減少。

　　凈利潤大降

　　年報顯示，華東數控去年實現營業總收入6.27億元，同比下降6.31%；實現凈利潤2089.7萬元，同比下降77.8%；每股收益從2010年的0.37元降至去年的0.08元，降幅超過78%。如果扣除非經常性損益後，歸屬於上市公司股東的凈利潤降幅更深，超過90%。

　　“國家調控高速鐵路項目投資，致使面向高速鐵路行業的大型數控機床及模具産品銷量銳減，報告期內此類産品銷售額僅為1000多萬元，同比減少1個多億。”針對收入下降，華東數控在董事會報告如此解釋。

　　其實，高鐵建設放緩對華東數控更大的衝擊是對利潤的影響。經濟導報記者注意到，去年華東數控營業利潤、利潤總額、歸屬於上市公司股東的凈利潤、歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤 4項指標分別同比下降86.75%、76.04%、77.80%和90.65%，為自公司成立以來效益下降幅度最大的一年。

　　“由於高鐵機床銷售減少及普通機床銷售增加，致使報告期內主營業務平均毛利水平為27.48%，同比下降3.92個百分點，也就是説，報告期內産品結構變化影響主營業務毛利額減少2415萬元。”華東數控稱，去年公司數控機床産品經營毛利同比減少4777.2萬元，下降26.48%，主要受報告期內承接的高速鐵路機床訂單減少影響。

　　除了高鐵因素外，華東數控去年營業稅金及附加、三項期間費用和資産減值損失合計支出16330.9萬元，較上年增支5866.74萬元，增支幅度為56.07%，也影響了企業利潤。

　　拓展新業務領域

　　導報記者注意到，作為國內惟一一家高鐵CRT-SII型專用數控磨床生産廠商，華東數控曾大享高鐵盛宴。據導報記者了解，2009年因京滬高鐵等項目的超速建設，華東數控的高鐵用數控龍門磨床實現3.67億元的營業收入，約佔主營收入的64%，毛利率也達到近42%，成為公司當時最賺錢的業務。

　　在高鐵盛宴落幕後，僅靠普通機床顯然難以彌補華東數控的盈利缺口。據了解，華東數控去年普通機床産品銷售16036.5萬元，增長24.56%。“中小機床供不應求，但利潤太低。”華東數控證券部工作人員告訴導報記者。 為了減少高鐵“減速”的影響，近兩年華東數控不斷進軍大型零件加工領域，力圖形成完整上下游産業鏈，已與德國希斯莊明有限公司合資成立威海華東重工有限公司，擬投資4億元開展重型機床加工項目；同時，不斷拓展新的業務空間，曾宣佈投資3億元成立核電公司，進行核電、石油、化工、海洋工程重型精密零部件及成套設備的製造和銷售。不過，華東數控尚未獲得核級部件加工業務資格，新業務對公司業績形成有效支撐還有待時日。

　　頻頻上馬的投資項目也讓華東數控背負巨大的資金壓力。為緩解壓力，15日華東數控披露了新的融資方案，擬以現有股本為基數，按照每10股配售不超過3股的比例向全體股東配售，募集不超過5億元的資金。其中，3億元擬用於補充流動資金，剩餘募集資金擬用於償還銀行貸款。

　　華東數控表示，公司2012年度經營目標為計劃實現營業收入8億元，同比增長28%。