連跌14周，環渤海動力煤價在高庫存下情況並不樂觀。海運煤炭網日前發佈最新報告顯示（2月8日至2月14日），環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收777元/噸，比前一報告週期下降了2元/噸。與此同時，截至2月14日，秦皇島港煤炭庫存達801.3萬，使煤炭價格承壓。

　　據統計，目前秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港發熱量5500大卡/千克市場動力煤主流成交價格分別報收765-775元/噸、765-775元/噸、765-775元/噸、765-775元/噸、785-795元/噸和785-795元/噸。

　　具體來看，黃驊港煤價上漲了5元/噸；京唐港下降了10元/噸；秦皇島港和曹妃甸港下降了5元/噸；國投京唐港和天津港與上期持平。

　　記者注意到，雖然此次煤價下降2元/噸，降幅繼續收窄，但秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平已降至770元/噸，低於“電煤”最高限價水平30元/噸。

　　“環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格已經連續14周下降，累計降幅達到76元/噸。”資深煤炭專家李學剛説，仍然沒有得到改善的煤炭市場運行環境、繼續低迷的動力煤供求，導致了本期環渤海地區市場動力煤價格繼續下滑。

　　而且，受大霧封航影響，截至2月14日，秦皇島港煤炭庫存達到801.3萬，時隔近半年後秦皇島港煤炭庫存再次突破800萬大關，使得短期內煤炭價格承壓。

　　材料顯示，上一次秦皇島港煤炭庫存在800萬噸以上水平還是在2011年8月4日的813.5萬噸。煤炭資源網數據顯示，2月13日，秦皇島港全港因霧封航，煤炭鐵路調入量63.8萬噸，煤炭調出量僅為33.5萬噸，煤炭庫存大幅上漲，並一舉突破800萬噸水平。

　　不過樂觀的分析人士指出，2月中旬開始，南方工業企業的陸續開工復工，電廠庫存消耗有所提升。加之，大秦線為期一個月的“開天窗”檢修在即，下游企業將提前增加資源儲備，由此動力煤價格下跌幅度將繼續收窄甚至於逐步企穩。(上海證券報)