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由於動力煤需求持續萎縮,港口煤炭庫存繼續攀高,環渤海動力煤價格連續第14周下降,山東等省煤價的相繼下調更是加重了煤市低迷短期難以翻轉的預期。
巨虧之下,煤炭交易商紛紛離市觀望,而部分煤炭企業也開始放下“身段”主動推銷。分析人士認為,去庫存壓力下短期煤市或將持續低迷,而未來隨著工業企業復産復工以及大秦線例行檢修的展開,動力煤價格有望逐步企穩。
來 自 秦 皇 島 煤 炭 網 的 數 據 顯示,截至2月8日至2月14日這一報告期,環渤海動力煤價格指數報收777元/噸,比前一報告期下降2元/噸,14周累計降幅達到76元/噸。而港口動力煤價格的持續下跌已經開始傳導至煤炭産地甚至是坑口。截至2月13日,主要産煤地山西動力煤價格持續兩周出現下跌,其中朔州地區煤價較上周再次下跌10元/噸。
煤炭行業專家李學剛分析指出,仍然沒有得到改善的煤炭市場運行環境、持續低迷的動力煤供求,導致了本期環渤海地區市場動力煤價格繼續下滑。
這從港口煤炭庫存持續攀高上可以得到印證。截至2月15日,秦皇島港煤炭庫存再次衝破800萬噸大關,升至813萬噸。而京唐港、曹妃甸港的煤炭場存也分別攀升至425萬噸和263萬噸。
與此同時,廣州、寧波等重點消費地區港口的煤炭庫存也持續增加。到2月上旬,廣州港的煤炭庫存已經升至340多萬噸的歷史高位,高出去年同期40多萬噸。
對於接下來煤炭市場的走勢,中宇資訊煤炭分析師關大利表示,當前下游企業煤耗依舊不高,庫存還處於高位,因此短期市場疲軟的行情很難有所改變,3月份採暖用煤又將結束,市場預期比較悲觀,煤價繼續回落的趨勢可能還將延續。(記者 王璐)