本報訊 （記者耿旭靜）電力需求萎縮，煤炭庫存連創新高，從坑口到接卸港口煤價均繼續保持下跌趨勢。昨天，最新的環渤海動力煤價格指數繼續下跌，已連跌14周。

　　昨天下午，最新一期的環渤海動力煤價格指數繼續下跌。海運煤炭網指數中心發佈的環渤海動力煤價格指數顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格為777元/噸，較前一期繼續下降2元/噸，下降幅度進一步收窄。秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至770元/噸，比“電煤”最高限價水平已低了30元/噸。至本期，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續第十四週下降，累計降幅達76元/噸。

　　煤炭行業專家李學剛分析指出，仍然沒有得到改善的煤炭市場運行環境、持續低迷的動力煤供求，導致了本期環渤海地區市場動力煤價格繼續下滑。

　　秦皇島海運煤炭交易市場分析師指出，煤價下跌速度已經趨緩，而且出現上漲的規格品有所增加，同時需要注意的是海運費的價格有所上漲。

　　雖然煤炭價格大跌，但由於電力需求萎縮，電廠庫存飽滿，國內主要接卸港口的煤炭庫存量創出歷史新高。廣州、寧波、秦皇島等港口的煤炭庫存仍在持續增加。到2月上旬，廣州港的煤炭庫存已升至340多萬噸的歷史高位，高出去年同期40多萬噸。

　　本週煤炭運價環比

　　秦皇島港至上海航線上漲1.5元/噸

　　秦皇島至廣州航線上漲1.6元/噸

　　秦皇島港至張家港上漲1.1元/噸