短短一年之後，長安汽車又開始了第二次大規模融資。1月18日，長安汽車股份有限公司（下稱“長安汽車”）發佈公告稱，公司發債融資已獲董事會批准，擬發行至多20億元的公司債券。頻繁的大額募資使得市場再次將目光聚焦到了該公司資金鏈的健康狀況上。

　　“這只是一次正常的募資行為，我們募資是用於補充流動資金，長安的資金鏈不存在任何問題。”2月6日，《國際金融報》記者以投資者身份致電長安汽車董秘辦獲得如上回答。

　　1月18日，長安汽車(000625)發佈公告稱，長安汽車在未來將發行不超過20億元的公司債券。債券期限不高於七年(含七年)，且不低於三年(含三年)，募集資金將用於補充公司流動資金。

　　據記者了解，這已是長安汽車近一年來第二次大規模融資以緩解運營資金壓力。去年1月，公司通過公開增發募資34.46億元用於微車生産性擴能技術改造等項目。但是2011年公司業績並不如人意，2011年，長安汽車産銷量下滑幅度達到了10%，利潤僅為9億-10億元，同比下降50%以上。

　　長安汽車在公告裏對此這樣解釋：“因購置稅減半、汽車下鄉和以舊換新等一系列汽車消費刺激政策的退出、部分城市限購以及自身所需調整等多重因素疊加作用，致使公司業績受到較大影響。”

　　此外，公司在2011年12月份還拿出5億元進行B股回購，以及近年來公司在研發領域的投入和全球佈局逐漸加大，使得長安的資金需求將只增不降，壓力更為巨大。

　　長安表態仍將“內部調配”長馬資質（相關新聞）

　　由於年初鬧得沸沸颺颺的昌河汽車員工罷工抗議事件,長安馬自達生産資質也隨之泡湯。但是，本週一，《國際金融報》記者在採訪時了解到，對於長安馬自達的生産資質，公司可能會通過“內部協調”的方式解決。這意味著，雖然有昌河罷工事件，長安仍然認為，從長安係內部為長馬解決踟躕一年未到手的轎車生産資質，是最便捷的渠道。

　　“馬自達的生産資質不是問題。”2月6日，長安汽車董秘辦一位不願透露姓名的人士在接受記者採訪時透露，長安汽車在全國範圍內有很多生産基地，也擁有一定的生産資質的資源，在未來，長安在需要的時候會做出相應的調整。

　　記者了解到，長安汽車擁有重慶、江西、江蘇、河北、北京、雲南等六大基地，15個整車和發動機工廠。未來，上述某個基地或將為長馬讓出一張資格證。

　　長安係掌門人徐留平近日在接受媒體採訪時表示，今後長安馬自達獨立還需等待國家部委的意見。