最近一段時間，豐田汽車、通用汽車、福特汽車、大眾汽車等跨國汽車公司陸續公佈2011年在華業績，除個別日本車企因地震影響在華業績不佳外，其餘跨國汽車公司去年在華業績普遍不錯，增幅遠遠高於國內車市平均增長水平。

　　日係汽車企業中，表現最好的是日産汽車公司。2011年日産在華合資企業東風汽車有限公司實現銷售147.7萬輛，同比增長15.8%。東風有限旗下的東風日産乘用車公司去年銷量超過80萬輛，同比增長22.3%，成為低迷車市中的一朵奇葩。

　　據豐田汽車 (中國)投資有限公司快報，豐田汽車公司2011年度在中國內地銷量為88.3萬輛，同比增長4%。儘管受日本大地震和泰國洪災影響，豐田最終還是取得了高於中國平均增長水平的業績。另外兩家日本汽車企業本田和馬自達，去年在華銷量則出現多年未見的負增長。

　　通用汽車及其在華合資企業頂住了中國車市增幅大幅下滑的局勢，去年銷量達到創紀錄的255萬輛，同比增長8.3%。通用汽車因此連續7年保持中國市場銷量第一。

　　憑藉在中國和美國的銷量增長，通用汽車2011年銷量超過900萬輛，超過大眾汽車和豐田汽車，重新奪回全球汽車銷量冠軍寶座。中國因素對其復蘇起到了至關重要的作用。中國市場佔通用汽車全球銷量的28%以上，連續幾年超過美國本土市場，成為其最大單一市場。

　　另一家美國汽車巨頭福特汽車2011年在華銷量穩步增長，首次邁過50萬輛大關，同比增長7%。

　　大眾汽車 (中國)投資有限公司宣佈，2011年大眾汽車在中國的汽車銷量首次超過200萬輛，達到226萬輛，同比增長17.7%，增幅位居跨國汽車公司之首，超過大眾汽車全球增幅3.4個百分點。中國已連續三年成為大眾汽車全球最大單一市場。

　　上海大眾去年銷量達116萬輛，同比增長24.4%；一汽-大眾去年銷量首次突破百萬大關，達到102.3萬輛，其中大眾品牌超過77萬輛，同比增長13%，奧迪品牌近31萬輛，同比增長37.4%，繼續雄踞中國高檔車市場之首。

　　有分析認為，美國車市到2015年銷量將恢復到1600萬輛，但屆時中國的汽車銷量將超過2000萬輛。中國汽車銷量全球第一的地位有可能長期保持下去。 (新華社)