前不久，陜西法士特集團公司董事長李大開表示，國家應該繼續從政策上加大優惠力度，對汽車零部件再製造企業進行有針對性的扶持和鼓勵，引導和促進這些企業科學發展，不斷提升水平。要加大政策扶持力度，緩解再製造企業“吃不飽”的難題，同時加快企業升級改造。

　　汽車零部件再製造，是指將舊的汽車零部件利用先進的手段進行專業化修復，使其恢復到原有新品一樣的質量和性能的批量化製造過程。與製造新品相比，汽車零部件再製造在節約成本和節約資源方面優勢明顯，屬於循環經濟領域。

　　據了解，2010年在汽車以舊換新等優惠政策的刺激下，國內汽車零部件再製造行業迎來一個高峰回收期，但隨著2011年以來各項優惠政策退出，行業又幾乎陷入“無車可收”的境地。另外，從2010年開始我國在很多城市啟動了汽車回收企業的升級改造工程，但要達到國家規定的升級改造各項指標要求，單靠企業自身力量很難完成。因此，許多企業負責人希望國家的好政策能夠延續。

　　有關專家表示，當前要推動汽車零部件再製造行業健康有序發展，必須要多管齊下，綜合運用法律、經濟和必要的行政手段加以推進，特別是對當前行業內普遍存在的私拆濫解現象，應該加大行政執法力度，堅決取締不法企業和小作坊式窩點。 （燕 紫） 《中國質量報》