“現在每天派發的快件就已是平常的2倍多。”昨日，韻達快遞的師傅告訴《國際金融報》記者，“還沒從之前的‘雙十一’（11月11日）和聖誕的緊張節奏中緩過神來，公司又將實行春節期間值班制，現在正考慮過年是否要加班呢。”

　　春節臨近，網商促銷再次來襲，為保證快遞公司節假日“不打烊”，國家郵政總局最近連發通知，敦促快遞公司做好業務旺季期間的工作，並表示各快遞企業在業務旺季期間不得擅自停收或停投快件，否則收回快遞業務經營許可證。中國快遞協會日前也明確要求，春節期間快遞業“歇人不歇業”。

　　節假日不停運？

　　春節假期快遞企業關門歇業已成慣例，今年是否會成為一個例外？值得注意的是，目前已有多家快遞公司承諾，2012年春節“不打烊”。在快遞公司看來，春節期間的快遞業務量最多只有平日的兩到三成，因此普遍將會採取輪休策略，保障快遞網絡暢通運行。

　　韻達快遞的相關負責人就對《國際金融報》記者表示，針對龍年春節，公司正在制定相應的策略，以保證實現郵政部門“全年無休”的規定。記者還了解到，另外幾家大的快遞公司也在其官網上作出了類似承諾。

　　對此，有業內人士指出，我國快遞業一直都滯後於電子商務的發展，“全民電子商務時代”正在到來，快遞公司可能低估了今年春節的運輸壓力，如果不加強運力，可能會導致年末消費者投訴的增加。

　　據了解，僅在去年1至2月，淘寶網就處理消費者維權85萬起，其中春節期間快遞休假引起的交易糾紛佔70%。更讓消費者不滿的是，2011年底快遞行業集體漲價，而相應的服務水平並沒有隨價格而有所提升。

　　中國快遞協會副秘書長邵鐘林也認為，郵政部門只是要求快遞保證全網暢通運行，但並沒要求開足馬力。因此，快遞公司還可以採取多種變通手段以維持基本運轉，比如一個地區關閉部分網點、留少量員工、縮短營業時間等。

　　快遞業負重行軍

　　事實上，國內快遞市場從總體來講仍處於供不應求的局面，近日，國家郵政局網站正式公佈了《快遞服務“十二五”規劃》的部分內容。根據規劃，到2015年快遞業務量將達到61億件以上，快遞業務收入超過1430億元，這意味我國快遞業比“十一五”末仍有1.5倍的增長空間。

　　“實現這樣一個目標並不難。”中商流通生産力促進中心分析師梁煥磊對《國際金融報》記者表示，“但首要的是建立一個統一的快遞行業標準，快遞公司還應完善基礎設施和軟硬體設施建設，確保一個和電商銷售規律相匹配的運作機制。”

　　北京市商務委員會流通發展處處長張沙寧也指出，目前我國的電子商務是高科技和勞動密集相結合的行業：前端是高科技企業，末端的物流配送是勞動密集型企業，但從整體來講，物流配送的整體水平嚴重滯後於整個電子商務體系的發展。

　　由此可見，電子商務的蓬勃發展一方面是我國快遞業成熟壯大的推手，另一方面又給快遞業的健康發展帶來壓力。然而，春節期間往往是國內勞動密集型産業出現用工荒的時間段，也就是説快遞業將迎來2012年第一場大考。

　　對此，梁煥磊指出，人工成本壓力將會成為制約快遞業發展的最重要的因素，不解決這一矛盾，行業整合將勢在必行。