中新社上海1月8日電 題：上海快遞行業迎“春運” 高薪仍遇招工難

　　中新社記者 許婧

　　“現在招個快遞員真是太難了”，正在熱火朝天分發貨物的圓通快遞陳經理對記者訴苦。“年紀輕的留不住，老氣橫秋的客戶投訴多。薪水説是漲的厲害，但願意幹的人卻越來越少。”

　　説話間，又一輛裝滿了各種貨物的大卡車來到該站點，陳經理大聲吆喝員工“趕快下貨”。

　　“早上已經送了30多家，這都是第3次回分部取貨，中午、下午大概還有幾十客戶要送。”中午11點半，快遞員老楊騎著到處貼滿透明膠帶的電瓶車回到站點，3分鐘後，他又騎上裝了40多個貨物的車奔向下一撥客戶，連午飯都顧不上吃。

　　年底，各類節日扎堆，快遞公司迎來自己的“春運”。隨著大小網商紛紛掀起年貨促銷高潮，快遞公司也進入高強度密集收發貨件時期。

　　據了解，目前上海主要的物流公司的快件量都比平時至少激增一倍以上，幾乎每個快遞員日均送件量都要超過100件，“光棍”節、聖誕節等時段前後更是會達到200件。

　　大量增加的送件量讓很多快遞員連呼“HOLD不住”。韻達快遞的肖師傅説，快遞員一般都有自己固定的區域，但是現在很多同事辭職不幹，原本只負責普陀區2條街道的他現在的送件量是平時的3倍。

　　基於此，各大快遞公司紛紛招兵買馬，為儘快多招到人，近年來快遞公司提高薪酬、加大福利待遇，司空見慣。

　　比如有的快遞公司招聘條件也一再放寬，原本不招女性和50歲以上的限制不見蹤影，超過五成的快遞公司為快遞員開出的薪水在人民幣3000元至5000元人民幣之間，甚至有公司開出8000元的高薪酬。

　　業內人士表示，隨著電子商務企業快速發展，員工需求日趨加劇。一些大型購物網站自建物流倉儲，大大增加快遞員需求量。

　　圓通的陳經理分析説，快遞員難招的原因主要在於快遞工作辛苦，收入普遍不高。“現在的年輕人吃不了這個苦，大多不能堅持，其次是心態，因為工作強度大，很多快遞員的服務質量跟不上，動不動跟客戶發生爭執被投訴，很多人受不了；再就是快遞員工資跟送件量密切相關，送的少，提成就少，勢必影響收入。”

　　快遞員小于則告訴記者，“如果收入得不到明顯提高，我打算回老家開個小店，或者找份零工，壓力太大了”。(完)