昨日，A股承接上一交易日走勢繼續下跌，校車概念股卻逆勢走強。截至收盤，交通工具板塊中，上漲的大多為校車概念股。其中，中通客車漲1.65%、宇通客車漲0.54%。分析人士指出，12月11日，國務院法制辦公佈了《校車安全條例(草案徵求意見稿)》，利好校車概念股，不過，受大市影響，概念股表現滯後，但12月12日江蘇徐州市豐縣首羨鎮發生的校車側翻事件，有可能加速政策的推出和具體實施的速度。

　　華泰聯合證券汽車行業分析師姚宏光指出，意見稿不僅明確了我國校車的安全技術、道路行駛規範、運營主體、責任界定等內容，對於市場普遍關心的政府財政、稅收等方面的支持力度也給出了原則性意見。

　　同時，意見稿出於對學生集體乘車上學的安全風險擔憂，認為城市發展公共交通是更為合適的校車解決途徑。對此，姚宏光認為，這是政府短期內對財政約束的一種妥協，長期來看，無論從經濟性方面衡量還是現實的家長接送需求的考慮，校車在城市的應用空間均不可小覷。按每輛車50個座位計算，預計城市校車新增需求在20萬輛左右。

　　意見稿還給出了一個過渡期的概念，自條例施行起，省級人民政府可以根據實際情況，規定不超過3年的過渡期。在該期限內，用於接送幼兒、小學生的專用校車不能滿足需求的，可以使用其他取得校車標牌的載客汽車。

　　東興證券汽車行業分析師王明德估算，按照國內目前需求層面極低的保有量和銷量，校車行業將迎來一個連續3年、複合增長率150%的黃金增長期。

　　“農村校車市場在政府財政、稅收等多方面的資金支持下，啟動時點與釋放節奏或許均會超出市場預期。”姚宏光認為，“若未來政府在校車方面的財政投入符合或者超出預期，樂觀預計校車需求釋放節奏有望達到每年5萬輛，客車行業低彈性穩定增長的特徵有望得到實質性改變。相應地，板塊估值水平也將得到有效提升，部分公司的長期配置價值將隨之更加凸顯。”