新華網南寧１２月１１日電（記者李斌）“印尼是東盟內僅次於泰國和馬來西亞的第三大汽車市場，但目前汽車擁有率只有１．４３％左右，屬於汽車擁有率嚴重偏低的國家，而這點恰恰説明了印尼汽車市場的巨大潛力。”印度尼西亞汽車零部件商會會長穆罕默德説，印尼的汽車工業起步晚，基礎薄弱，自身發展能力不足，中國與印尼的汽車産業合作空間廣闊。

　　在廣西柳州召開的中國－東盟（柳州）汽車、工程機械及零部件博覽會（簡稱“汽博會”）上，泰國、馬來西亞、印度尼西亞、越南等東盟國官員和企業家認為，中國與東盟汽車産業存在很強的互補性，希望中國與東盟國家以中國－東盟自貿區建成為契機，擴大合作、互利共贏。

　　泰國投資委為參加此次中國－東盟汽博會準備了厚厚的一本招商引資項目冊，項目冊涉及機械設備、運輸設備製造業等多個方面。

　　泰國投資促進委員會副部長措的告閒説，泰國汽車已成為東盟第一大汽車生産國和出口國，汽車産量佔東南亞地區總産量的４０％，是東盟各國中唯一在汽車産業中初具競爭力的國家。近幾年泰國實施汽車出口導向政策，汽車産業競爭力與日俱增，與中國汽車産業合作將更為密切，希望中國車企到泰國投資設廠。

　　“越南現有的１７００萬摩托車消費人口，隨著越南經濟的發展和民眾收入水平的提高，這些人口將迅速轉變為汽車消費人口。加之越南是全球經濟發展最快的國家之一，是潛力巨大的新興市場。”越南工商總會國際合作司司長陳善強説，由於越南正處於經濟發展期，用於城市和交通基礎設施建設的大噸位重型自卸車、工程車、牽引車、集裝箱用車和農用車具有較大需求，大型豪華旅遊車、中型客車和適合小城鎮使用的微型客車逐步成為市場新需求。他表示，這些將是中國車企的機遇。

　　已成為全球第一大汽車生産國的中國近年來汽車出口逐步擴大，今年１至１０月，汽車整車出口７０．５萬輛，同比增長５５．１％，創下了歷史新高。但就中國去年１８００萬輛的汽車産量來説，中國汽車出口比例還處於低水平。

　　東盟國家地域遼闊，人口眾多，隨著近年人均收入水平的逐步提高，東盟國家開始進入汽車普及的快速發展階段，市場潛力巨大。加之中國－東盟自貿區的建成，以及地緣優勢，為中國擴大汽車産業“走出去”發展，與東盟國家合作共贏提供了機會。

　　在中國－東盟汽博會期間舉辦的中國－東盟汽車産業論壇上，東盟多國的官員、企業家表達了加強與中國在汽車産業合作方面的願望。

　　中國車企對東盟市場也表現出了濃厚的興趣。東風柳州汽車有限公司副總經理覃柳明説，為更好地服務東盟市場，東風柳汽公司已在廣西、雲南建立大型配件中心庫，輻射東南亞地區，“東風柳汽計劃到２０１５年出口乘用車、商用車各１萬台，出口額達３．６億美元”。

　　為期三天的首屆中國－東盟汽博會于１０日在廣西柳州圓滿落幕，記者從汽博會組委會了解到，第二屆汽博會將於明年１０月與第九屆中國－東盟博覽會同期舉辦。