每日經濟新聞(博客,微博)記者 張雨

　　在“723甬溫線特別重大鐵路交通事故”中，受到影響最大的是中國北車。8月10日，中國北車發佈公告稱，京滬高鐵開通後，長客生産的CRH380BL型動車組存在由於自動保護系統誤報而導致列車延誤的情況，且發生頻率高於該公司全資子公司唐山客車公司所生産的同型車，收到鐵道部暫停出廠通知。

　　在召回時，中國北車對CRH380BL型動車組存在的質量問題作出了初步分析：近70%的問題是分供方零部件質量問題，近30%的問題屬於售後服務人員對故障處置不當。另外，主機製造企業質量管控不到位，也是一個比較重要的原因。

　　經過為期約兩個月的整改，11月14日，鐵道部表示，中國北車對召回的CRH380BL動車組進行了認真整改，經試驗驗證、第三方評估和專家評審，已確認整改合格，自11月16日起分批投入運營。然而，在參與“2011中國上市公司口碑榜”投票的許多機構投資者看來，京滬高鐵開通運營才幾個月，高鐵機車卻多次出現故障，北車召回大批次車輛進行安全檢測，北車需要更加注重機車安全檢查。

　　接受記者採訪的博永投資周姓負責人認為：“公司要樹立起口碑得花幾十甚至是上百年，但是僅僅一件突發性事件就有可能斷送一家公司一切名聲。因此這就要求上市公司這樣的公眾企業承擔更多的自查與自律的責任與義務。從北車及時召回妥善處理來看，應該説北車已經全面認識到社會責任方面的不足，並且已有改善的舉動。”

　　《每日經濟新聞》主辦的“2011中國上市公司口碑榜”評選，包括8大榜單，分別是“最具成長潛力上市公司”“最具業績風險上市公司”“最佳大股東”“最令人擔心大股東”“最佳董秘”“最需改進董秘”“最具社會責任上市公司”“最需提升社會責任上市公司”，最終榜單完全決定於投資者的選票，包括116家機構投資者和來自互聯網、報紙讀者的公眾投資者，代表兩萬億資金的廣泛參與，讓投資者對上市公司真正擁有話語權。