11月21日，中國深圳的張明陽終於拿到了幾週前從加拿大訂購的iPhone4S。

　　興奮不已的他未必知道，剛到手的這部手機從深圳出發，又回到原點，其間究竟經歷了怎樣的環球之旅。

　　11月13日早上，這部手機同它的眾多兄弟一起，離開了出生地深圳龍華的富士康工廠，經由美國UPS運送到了香港，11月14日在香港停留了半天后（小部分留給了當地的零售店），又被裝上美國聯邦快遞公司的飛機，運到了東京，稍作停留後又被運到了下一個目的地美國阿拉斯加州的安克雷奇市——蘋果北美的集散中心，在這裡，一起旅行的兄弟們終於要別離了：或被運到加拿大的埃德蒙頓，或被轉運到美國各個蘋果零售店及AT&T營業部，中國水貨代購大軍正在伺機等候購買。

　　11月19日，在旅行了35000公里後，這部手機終於從埃德蒙頓回到了深圳，張明陽為此花費了4300元。張明陽卻認為很值得——iPhone4S在中國還未上市，而且即便正式上市了，價格至少也在5000元左右。

　　事實上，這個海外訂購的計劃張明陽已經盤算了很久。無論加拿大、美國、日本、新加坡或者香港版本，儘管都是“Made in China”，價格都會比中國便宜。

　　這是一個令人不解的現象：中國雖是iPhone全球旅程的出發地，但中國人要想買到實惠的iPhone卻要繞道國外，而中國分明還是這個産品的原産地。

　　自2001年加入WTO後，富士康在中國這片土地上生産出了iPod、iPhone和iPad，摩托羅拉的Razr手機，索尼的PSP和PS3，微軟的Xbox360，任天堂的Will等諸多風靡世界的消費電子産品。毫無疑問，它們是WTO為中國帶來的資金、技術、就業和出口所産下的結晶，但十年來，這些結晶一直在優惠供應全球，中國人卻無法優惠地消費它們。

　　中外有別

　　十年來，中國一直向世界供應著物美價廉的商品，但就是不能便宜地賣給中國人，儘管你不解甚至生氣，可它的確是個事實。

　　蘋果的iPhone就是一個典型案例。張明陽手中的iPhone 4S加拿大售價約為3940元人民幣，據調研機構iSuppli的分析，其材料成本不過188美元（約1190元）。

　　這些材料中有三分之一來自於中國長三角或者珠三角的某個小鎮上生産的iPhone鏡頭、耳機還有傳感器；有三分之一來自韓國的顯示屏和閃存存儲器製造商，還有三分之一來自於美國、日本或是意大利的高端配件商。

　　無論配件來自何方，最後都要匯集到中國深圳，在富士康組裝成iPhone成品。組裝前它們的總身價不過幾百元，組裝成後卻高達數千元。準確地説，在富士康這些元器件合力完成了自我升值，所以它們産生了增值稅。

　　所謂增值稅，是指在銷售貨物、進口貨物或者提供加工、修理修配勞務等環節，只要産生了新的價值，就對新增加價值徵稅的稅種。

　　按照中國稅率，無論是韓國LG的顯示屏，還是東莞大立光的800萬像素鏡頭，都産生了17%的增值稅，LG顯示屏價格約為235元，一旦徵稅，這部分就得多加40元，同理手機鏡頭成本也將從原來的112元增加為132元。如此類推，每樣零配件都加上增值稅，最終iPhone4S成本就將超過210美元。

　　不過此時，特殊情況又出現了。按照中國自1985年就開始實施的出口退稅政策，只要産品用於出口，所進口的電子零配件就可以在海關進口手冊中加以記錄，免收關稅和進口增值稅，同時電子産品類在國內生産和流通環節實際産生的增值稅，幾乎也能給以全額退還。

　　這等於讓蘋果節約了材料成本，為iPhone4S超過58%的利潤率作出了貢獻。換句話説，張明陽手中的iPhone在離開中國時相當於沒收稅，但它要正大光明再次返回中國銷售時，繳稅就不可避免了，於是一部在美國售價599美元（約為4050元）的iPhone4裸機，在中國銷售後就變成了4999元。

　　增加的部分就是整部手機17%的進口增值稅，約為850元。儘管從2003年中國就取消了手機整機3%的進口關稅，但還是必須繳納17%的進口增值稅，同國內品牌銷售一部手機要繳納的增值稅比率一樣。

　　“美國沒有增值稅，歐洲平均為10%，日本為4%，中國為17%和13%兩檔。”暨南大學經濟學院財政學教授沈肇章説，相比于其他國家，中國屬於增值稅徵收比較高的國家。

　　於是，較高的增值稅與中國鼓勵出口的政策混合起來，一個內銷與外銷的價格剪刀差，就這樣誕生了。張明陽自2003年從香港買了一部摩托羅拉手機以後，就常常納悶：都是中國內地生産，為何出口到香港、美國和日本的産品，價格卻比中國內地便宜呢？儘管他不清楚原因，但意識到了這個價格差的存在，並從此愛上了“水貨”。

　　出口便利

　　水貨，是中國製造獨有的奇觀，實際上就算很多正品行貨，也像水貨那樣，都是先出口後再進口到中國內銷的。比如早前的佳能打印機和耐克運動鞋，都在中國內地生産，卻不直接在內地銷售，而是先出口到香港，打上香港的銘牌後再進口到內地，經歷了“香港一日遊”後，佳能打印機和耐克運動鞋的價格也完成了升值。原因是什麼？答案還是稅收。

　　事實上，除了免徵增值稅，中國的企業只要出口産值達到總産值70%以上，還可以享受企業所得稅減半的優待。比如身為代工之王的富士康，相比內銷企業，繳的稅就少得多。2009年，富士康深圳的出口額約為2176億元，一街之隔的華為銷售收入為1491億元，但根據深圳稅務局公開的資料顯示，當年富士康繳納給深圳的稅收僅為5.99億，而華為上繳利稅則高達22.6億元。所以，儘管只賺取代工組裝費，但富士康的利潤有時甚至比某些品牌商還要高。

　　而享受了稅收優惠，富士康也因此受到嚴格管控，中山大學嶺南學院財政稅務系主任林江説，富士康的整個生産過程中，進口零配件數量必須與出口産品數量相抵，而且産品必須先出口到國外，不能直接在國內銷售；否則，一旦被查處，富士康就會面臨偷逃稅務而遭到嚴懲。

　　“這就是中國出口加工體制的特點：稅收誘導、嚴密控制，一切都是為了把企業引向出口，除非商務部某天説要改變出口加工體制，否則內銷價格永遠高於外銷。”林江認為稅收只是這把剪刀差的表面，根子在於維護出口加工體制。

　　當然，富士康也有效利用了這種體制的力量，來提高自己的供貨效率。對於它這樣的代工廠而言，原材料高度依賴進口，産品大部分出口，進出口通道可謂生命線，其效率也直接關係到企業的效益。

　　2003年，郭臺銘親自在深圳引進了保稅工廠的概念，簡單説，當貨物從國內進入保稅工廠後，就不用繳納任何關稅和國內稅務，最後看是內銷還是出口再來收稅。成立保稅工廠後，深圳海關在皇崗還設立了專用通道，對富士康的鴻富錦聯網保稅工廠實行24小時通關服務試點，該試點前方懸挂的識別系統會立刻自動讀取司機和車輛資料，如數據對碰正常，閘門開啟，車輛放行。整個通關過程，司機放行一輛車只需4-5秒，而傳統的檢查方式則需要1-2分鐘才能放行。

　　深圳海關的流程創新，實際上減輕了富士康經營的成本，富士康只要在網上接受蘋果的訂單，通常會在48小時（最長不超過72小時）就能開始定制。富士康內遷成都時，也向當地政府提出了數十條便捷通關的要求。根據富士康的要求，成都政府到中央啟動了頻繁的申報公關活動，成都高新綜合保稅區7月22日正式申報，10月18日即獲得國務院批准，可謂閃電落地。

　　內銷艱難

　　內銷企業就沒有那麼好的命運，他們要繳納增值稅，得不到出口退稅，還要繳納營業稅，進口零配件和原材料，審批時間又長，還得繳納進口增值稅後才能用於內銷。這些限制加起來，意味著企業要做內銷，也只能大幅抬高價格才能獲取與外銷相匹的利潤。

　　“有國內經銷要進貨，出價比國外要高很多，但即便高15%，我們也不出售給他們。因為出售給他們，我們就少賺很多。”深圳一家做電子攝像頭出口的企業老闆如是説。

　　張明陽也時常鬱悶，為何中國人均收入只有美國十分之一，卻要多花費上千元才能買到同款産品，以前他覺得是洋品牌定價不同，可就算是民族品牌的聯想，最新推出的平板電腦Tablet，內地裸機售價為4999元，香港卻僅為3300元左右。

　　聯想另一款平板電腦LePad A1-07中外差價更大，這款産品中國售價2499元，在美國為199美元約合人民幣1250元，價格幾乎相差了一半。道理也很簡單，出口的聯想成本低，內銷的聯想成本高。

　　實際上這種加工貿易體制的保護，還從另一個方面影響中國人享受價廉物美的結晶。2009年底，郭臺銘曾公佈了他的萬馬奔騰計劃——打算2011年在中國內地開出1000家3C零售連鎖店，到2014年開出1萬家。

　　郭臺銘曾這樣解釋他搞零售的初衷：“客戶要買一台電視，我們的工廠就近，很短時間就能生産，既縮短了供應鏈，減少了庫存，也把很多的中間環節的成本降低了，這樣消費者可以得到又快又便宜的産品。”但這個計劃實行起來卻非常困難，就算是自建渠道，富士康也不可能以出口的優惠，售賣自己代工的商品。郭臺銘原本的千店計劃，現在只開了不到200家。萬馬奔騰如今變成了萬馬齊喑。