據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，今年最後一個大型車展——廣州車展昨天落下帷幕，業內人士指出，未來車市自主品牌將陷入轉型陣痛。

　　自2001年中國加入世貿組織以來，原本以為“狼來了”的汽車産業卻異軍突起，10年間中國汽車産銷位列全球第一，然而今年卻來了一個急剎車，中汽協預判全年汽車産銷增幅也就在5%左右，吉利集團新聞發言人楊學良認為，低迷的政策環境打擊了中國車市的消費信心。

　　楊學良：今年這些鼓勵政策、刺激政策集中的退出，包括一些限制性政策的出臺，確實給今年整體車市的銷售帶來了一定的影響，主要是對消費者消費信心的一個打擊，這些政策退出之後大家都處在一種觀望的態度。

　　愛卡汽車評論員景昱銘也認為，自主品牌的確受傷較多，而且政策變化帶來的影響將延續到2012年。

　　景昱銘：由政策帶來的下滑慣性，2012年還是會延續的，自主品牌本身也在積極調整，努力提升品質，以及品牌文化，還有售後服務這些方面，這些都是未來在市場佔得先機的方式方法。

　　目前，奇瑞、吉利等自主品牌基本已被擠出全國車市銷量前十，而另一方面，一些高端品牌的銷量卻屢創新高，沃爾沃中國區副總裁寧述勇認為，未來豪華汽車在國內的增長還會強勁。

　　寧述勇：整個大眾汽車市場來看，平均數字大概在5到6左右，但豪華汽車來看平均增幅35%。（記者滿朝旭）