羊城晚報訊 記者孟慶利報道：10月份狹義乘用車裏增長速度唯一飄紅的車型SUV受到各大車商的青睞，在第九屆廣州車展上重量級SUV輪番登場。

　　九款SUV車展亮相

　　據乘聯會的最新統計數據顯示，今年前10月中國國內SUV市場累計銷量已達1171504輛，同比增長22%，遠高於國內廣義乘用車市場4.4%的增幅。有業內人士指出，2011年全年SUV的市場份額預計將在13.4%左右，SUV有望成為僅次於中級車、排行第二的重要細分市場。

　　一位分析人士向本報記者表示，隨著中國車市的成熟，消費者會更加青睞具有個性化風尚的SUV，並且隨著一線城市市場逐漸進入穩定發展期，二次購車需求逐漸增加，高替代性的SUV會成為消費者關注的重點。

　　SUV市場的逆勢增長早就引起了各大車商的注意，馬自達(中國)董事長山田憲昭接受羊城晚報記者的採訪中就十分看好SUV市場。

　　在今年廣州車展上，無論是自主品牌還是跨國、合資品牌，都爭相發佈SUV車型。記者了解到，本次車展共有9款SUV車型首發登場。

　　自主品牌SUV心向高端

　　尤其值得注意的是這些車型裏面自主品牌SUV的發佈。記者注意到，今年是自主品牌相當難捱的一年，但是逆勢獨好的是長城汽車，今年上半年實現凈利潤增長109%。廣發證券黎偉清表示，這得益於長城汽車主要銷售SUV。有長城汽車這個現成的“例子”，臨近年底自主品牌發佈新型SUV的用意已經不難理解了。

　　記者巡館發現，國外品牌發佈的SUV，其售價往往高過國內品牌，中高端品牌的缺失一直是中國汽車業的“軟肋”。這種情況也在漸漸改變，今年以來，國內自主品牌車型一改以往售價低廉的形象，其售價開始突破10萬元天花板，今年海馬、比亞迪都有SUV車型售價超過10萬元。尤其是這次廣州車展，廣汽發佈了傳祺SUV GS5，其定位是中高檔SUV，中國自主品牌又“向上”前進了一步。