昨天，在北京普萊德新能源電池科技有限公司生産車間裏，一輛電動汽車電池組由204塊電池組成，工人們一絲不茍地把它們組合在一起。 　本報記者 賈同軍攝

　　昨天的大興採育開發區，北京普萊德新能源電池科技公司的生産車間一片忙碌，每隔20多分鐘，就有一個四四方方的藍色電池模組從全自動生産線上誕生。迄今，北京投入運營的所有純電動乘用車，驅動電池都來自於這條生産線。

　　普萊德正在運行的這條生産線看似不起眼，但技術含金量十足。8台激光焊接機、2台ABB自動機械手臂在流水線上各司其職，正極、負極焊接，螺絲安裝、焊點涂液等八大工序一氣呵成，質檢合格後再由工人們組裝成整套電池系統。

　　令人矚目的是，這條生産線完全自主研發，只花了1300萬元。“如果直接進口，費用會高達上億元。”普萊德執行副總裁李新宏稱，明年建成的生産線將把電池系統組裝的最後環節也完全自動化，同時福建代工生産的電芯生産也將轉移到北京，規模化生産將使電池系統造價顯著降低，為電動汽車進入家庭創造條件。

　　“這是北京郵政物流車M30的電池系統，103個電池；這是長安汽車乘用車的電池系統，204個電池。”現場工作人員驕傲地告訴記者，普萊德汽車鋰電池性能不輸于比亞迪，在行業內得到廣泛認可，北汽控股、北汽福田，浙江眾泰、山東時風、長安汽車甚至芬蘭山特維克集團等國內外公司在這裡都有採購。

　　在北京，普萊德鋰電池系統已經裝備超過1500輛新能源汽車。北汽新能源汽車公司總經理方青透露，到今年年底，將生産700輛純電動汽車投入示範運行。其中100輛薩博作為公安巡邏用車，350輛C30自主品牌兩廂車在北汽集團內部示範運行，250輛M30作為城市物流快遞用車，這些純電動汽車將全部採用普萊德電池。

　　另據了解，北汽福田繼50輛迷迪出租車延慶示範運營後，還追加了200套電池系統訂單，年底預計交付一半；長安汽車則為C302電動車訂購了105套電池，很快將在房山地區進行出租車示範運營。

　　成立於2010年4月的普萊德公司由北大先行科技産業公司、東莞新能德科技公司、北汽控股、北汽福田共同出資組建，到今年年底預計電池産量2000套，實現銷售額2億元。根據公司規劃，2015年銷售額將提升至100億元。

　　從2005年國內首支純電動公交車隊示範運營，到今年純電動汽車向警務、環衛、物流、出租領域推廣，北京電動汽車市場擴容在即。“明年，政府部門計劃安排7000輛純電動汽車的採購。在多項補貼扶持政策下，私人購買電動汽車的規模也有望達到3萬輛。”李新宏表示，為迎接電動汽車保有量的迅速提升，公司已決定擴大産能，明年6月，一條新的全自動生産線將建成，電池系統總産能將從1.2萬套提升到3萬套。