導讀：朱先生購買了中國南方航空公司北京往返桂林的26張集團票，因返程日期調整不得已退票，卻沒有得到事先承諾的退票優惠。敬請關注本期《天天315》：南航，請給我的26張機票一個説法？

　　據經濟之聲《天天315》報道，北京的朱先生最近很鬱悶，因為今年7月份的一次出行給他帶來的困擾至今沒有解決。

　　消費者有話説：退票僅退基建燃油費 優惠承諾未兌現

　　朱先生：我們在中國南方航空公司以團購形式，26個人買了一套北京往返桂林的機票，因為行程有變，南方航空公司有一個姓吳的航線管理員承諾説，如果提前回來可以，但是需要第一去的時候坐完飛機以後，馬上把回程記錄取消。第二，還要買南方航空公司一套機票。

　　我當時按要求操作，在飛機起飛之後，我們首先去坐了，回程又重新按照低於原來團隊的機票的方式買了26個人的返航機票，在我們協商退票的同時，我們問她用不用把回程機票記錄告訴南航線，她説不用，直接退就可以。等退回來以後，我們發現並不是按承諾的10%退票手續費退票，而是全部扣除了，當時我們非常不能理解。後來她給我們南方航空公司中國北京辦事處一位姓張的小姐電話，當時張小姐告訴我們退不了，後來和吳小姐進行聯絡以後説讓北京市營業部經理簽字，退票，但是從7月份開始，一直到10月的中下旬開始告訴我們，這個票不能退。

　　票款是一筆不小的開銷，所以朱先生為了能退掉這26張票，想盡了辦法。

　　記者：一般退票是通過航線管理員來辦退票嗎？

　　朱先生：因為當時我們申請團隊機票的時候是和她協商的。

　　記者：您是當時通過什麼途徑定的南航26張集體票？

　　朱先生：我們通過機票代理人聯絡的。

　　聽了朱先生的這番詳細的介紹，我們的記者反而産生了很大的疑問。

　　記者：您等於是一個集團票，應該是公對公的，但是我覺得您整個退票的流程比較奇怪，您當時通過機票代理人買的這26張集團票，但是退票的時候辦理人沒有經手，然後把您推到南航航空公司，又是航線管理員告訴你怎麼做，按常規應該是這個程序嗎？

　　朱先生：常規就是管理員承諾我們，我們按正常退票收據退出來，因為當時承諾給我委託代理人的話，代理人相信了。但是後來辦完了以後不是那麼回事，代理人實在是無奈，直接把辦理結果就告訴我了，我覺得凡是有道理的事情，一定是有説明的地方，我覺得應該跟你們反映這個問題。

　　不難聽出，面對記者的問題，朱先生多少有些手足無措，答非所問，但我們也不難理解朱先生的這份尷尬，畢竟他到現在都沒有被明確告知什麼才是正常的退票程序。而經常坐飛機出行的朋友都清楚，如果自己的行程有變，通常情況會首先選擇改簽，那朱先生為什麼沒有改簽而是退票呢？又為什麼沒能退票呢？

　　記者：當時你們買票的代理人負責給你們買票，但是退票做不了是嗎？

　　朱先生：不是代理人做不了，而是當時桂林航線的一個管理人員告訴我委託的代理人按10%的退票手續費辦理，但是後來他説不可能，經過反復協商，告訴我委託代理人説這件事情已然如此了，你也別找了，在以後的過程中我想辦法給你補救，這件事至少我不能答應。

　　記者：他説他個人補救嗎？