作為雷克薩斯歷史上最為成功且銷量最高的車型之一，ES系列早已在近20年的積澱中成為了舒適與豪華的代名詞，而在這其中的ES240則是雷克薩斯專門為中國消費者量身打造的一款車型。近日，隨著凱美瑞的升級換代，ES240也將搭載全新的2.5L直列四缸發動機與6速手自一體變速器。　

　　11月8日，全新一代凱美瑞的亮相不僅標誌著它的改款換代，同樣意味著與之採用相同平臺的雷克薩斯ES240也將迎來一次升級。升級過後的ES240將在動力與油耗方面便顯得更為出色，使其在與同級別車型的競爭中佔據更大的優勢。

　　在與之前2.4L直列四缸發動機的對比中，這臺全新的發動機無論是在最大功率還是最大扭矩方面均有更為出色的表現。高達10.4:1的壓縮比使它擁有更為強勁的動力，不過相信雖然有如此之高的壓縮比，但這臺代號為5AR-FE的發動機在豐田工程師的調教下，仍可使用93#汽油。　　

　　這臺全新的2.5L直列四缸發動機採用豐田的多項先進技術，在擁有了雙VVT-i可變氣門正時技術的同時，還引入了智慧諧波增壓系統，這套增壓系統雖不如渦輪增壓或是機械增壓來得那般簡單粗暴，但在仍能在低轉速區域提供良好的扭矩輸出。隨著發動機的改變，與之相匹配的變速器也隨之升級，6手自一體變速器可以實現更好的動力與油耗表現。

　　通過與豐田相同排量下V6發動機的對比我們不難發現，這臺2.5L發動機在性能方面並非毫無招架之力。135kW的最大功率與235Nm的最大扭矩在參數方面與V6發動機相差無幾，而升級為6速手自一體的變速器也足以使其與目前主流的中級車平起平坐。

　　隨著目前增壓與雙離合等技術的普及，雷克薩斯ES240原有的動力系統已經成為制約其發展的瓶頸，而此次的升級雖然不能使ES240超越競爭對手，但也足以使其與競爭對手們站在同一條起跑線上。相信如果定價合理的話，配合6年15萬公里免費保養的政策，ES240勢必會吸引眾多對雷克薩斯情有獨鍾的消費者。