全國乘用車聯席會近日公佈10月份中國汽車市場産銷數據，其中産量為124.88萬輛，環比下降1.2%，同比增長5%；銷量為121.65萬輛，環比下降7.6%，同比增長1%。在“金九”回暖之後，10月國內車市産銷又出現較大幅度的環比下降，“銀十”的傳統旺季今年相對冷清。

　　乘用車中，SUV仍然保持較快速增長，10月銷售13.3萬輛，環比增長 5.9%，同比增長18.1%，前 10個月累計銷售117.2萬輛，同比增長22%。而轎車和MPV銷量出現下滑，尤其是轎車下滑明顯。在乘用車生産商銷量排行中，上海通用以10.3萬輛的銷量位居第一，上海大眾和一汽大眾分別以 10.02萬輛和8.7萬輛的銷量位居二、三位。其中上海通用今年産銷已經突破100萬輛，創下歷年來同期銷量最高記錄，在“逆市”中增速明顯。

　　今年10月雖有“十一”黃金周的購車高峰期，但節後車市迅速遭遇低迷。隨著國家節能汽車補貼政策調整、一大批乘用車無法享受節能補貼，導致市場出現冷清；10月前期油價高企，也讓一部分潛在購車者望而卻步。由於市場低迷，經銷商庫存加大，加上年底衝量的需求，目前不少品牌汽車已開始加大促銷力度。分析人士認為，年底前車市整體將會出現較大幅度的降價優惠，經銷商將被迫通過促銷完成銷售指標。

　　分析人士指出，雖然目前汽油價格已經下降，11月私車購買者可能會增加。11月是國家和企事業單位以往買公務車的最高峰，由於今年國家的“三項經費整頓”，年底用財政費用購買公車將減少；同時,今年中小企業財務困難加劇，企業購車也會減少。因此，從整體看，最後兩個月車市走勢仍不樂觀。