10月20日，寶馬發佈公告稱，因質量問題需在美召回32084輛2008-2011年款5係、5係GRAN TURISMO、7係、X5 SAV和X6 SAV車輛，這些車輛因裝備了8缸或12缸渦輪增壓發動機，可能導致水泵産生悶燒或者發動機艙或車輛起火。

　　無奈的是，與諸多同行們召回的通病雷同，中國內地市場並沒有出現在寶馬此番召回的清單上。但此次召回涉及的5係GT兩款車型、7係的750Li，750LixDrive和760i、X5xDrive50i以及X6 xDrive50i幾款車型卻都在國內有售。

　　截至記者發稿時，距寶馬發佈全球召回令已有20天，關於中國市場所涉車輛的召回卻依然沒有回應。但11月7日、9日，在廣州與泉州分別出現了兩起寶馬X5自燃的事故，自燃的同款車型剛好落在寶馬擬全球召回的X系列中。

　　法德律師事務所的曹湛律師在接受《證券日報》記者採訪時表示，如果在技術上可以確定，兩輛寶馬X5的自燃是由於公司此次召回所涉瑕疵引起，那麼寶馬公司遲遲不召回的舉動侵犯了國內消費者的平等權，要承擔相應的賠償責任。此外，曹律師還向國內的寶馬車主提示，消費者可以採取一些自力救濟的措施維護自己的權益，比如説選擇其他替代交通設施出行。但消費者要注意保留相關證據，包括由於車輛質量問題給工作和生活造成了影響、採用其他交通工具付出的成本，這些費用消費者都可在日後向寶馬公司索賠。

　　三天內兩輛X5自燃

　　據廣州的寶馬車主鄭先生描述，11月7日，他駕駛著剛買了一年多的黑色寶馬X5行車至小北立交時，有路人發現他的車子冒煙了；在行駛到花園酒店附近時，再次被其他車輛司機警示他的車輛仍在冒煙。鄭先生迅速將車停靠在路中間的護欄附近查看，沒多久火就從車底躥出。

　　“火從車底燒向車頭，最後車身吞噬。而在燃燒過程中，許多人聽到至少傳出兩聲爆炸聲，一些零部件都被炸到了綠化帶上。等到十幾分鐘消防隊員將火撲滅時，車子已燒成廢鐵”一位目擊者稱。

　　無獨有偶，相隔僅兩天后，11月9日晚泉州市區陽光巴黎一期地下車庫，一輛停放了兩個小時的銀白色X5寶馬，在沒有任何徵兆的情況下忽然發生自燃，濃煙直躥電梯、樓梯。危機之下，100多名居民緊急疏散。消防隊員撲救2小時，火才被撲滅。

　　雖然兩起寶馬X5自燃事故分別導致了道路的封閉和百名居民的緊急疏散，但所幸的是，皆沒有造成人員傷亡。

　　召回仍在申請中

　　眼下，上述兩起X5自燃的原因尚無定論。但不知如果寶馬針對X5等車型“可能導致水泵産生悶燒或者發動機艙或車輛起火”的召回，如果能與北美市場的召回同步到達中國，上述兩起事故是否可以免於發生。

　　據了解，此次召回也涉及中國地區，大概2000多輛搭載V8發動機的車型。但這2000余位車主何時能等來寶馬的召回令，尚是一個未知數。

　　對於何時向中國市場召回的問題，寶馬的相關負責人向記者透露，公司對於此次涉及到國內的車型正在向國家質檢總局申請召回，一旦申請成功將立即展開召回。