“我建議機場高速公路向首都機場高速公路學習，將通行費降為5元。”在省政府網站對全省收費公路專項清理工作調查摸底結果公開之後，市政協委員張天健、公益律師邢連超面露喜色，這意味著他們一直牽掛的“機場高速公路收費問題”有了新的契機，他們看到一線曙光。昨日下午，同為市交委公路監督員的二人不約而同地來到了機場高速公路調研，並再次建議經營者降低通行費並向社會公佈收支明細。機場高速公路公司回應稱，將認真聽取二人的建議，並在充分研究後一一作答。

　　調研

　　每公里收費0.83元

　　比同等公路高出1.37倍

　　昨日下午，陽光燦爛，比陽光更燦爛的當屬市政協委員張天健、公益律師邢連超的心情了，這一切都源於機場高速公路的收費問題有了新的進展。在詳細閱讀了省政府網站發佈的全省收費公路專項清理工作調查摸底結果後，作為市交委公路監督員的他們，不約而同地來到機場高速公路調研。在機場高速公路收費站外，對於不期而遇兩人頗感意外，一番寒暄後，望著眼前頻繁舉落的匝道欄杆和經過的一輛輛小車，兩人意味深長地説：“馬上13年了，是時候該降了！”。

　　二人一邊聊天，一邊繞站一週查看，對於他們來説腳下的這條收費公路再熟悉不過，從他們口中記者得知，機場高速公路全長11.98公里，每公里收費約0.83元，此收費標準比同等級公路高出1.37倍，在全國範圍內都屬罕見，而這一數據來源則是基於國家審計署發佈的《18個省市收費公路建設運營管理情況審計調查結果》的權威報告。“如此高昂的收費，對消費者來説很不公平，應該立馬下調。”兩人異口同聲地稱，此次五部委開展為期一年的收費公路違規及不合理收費專項清理，其中重要的一點就是要全面清理公路通行費收費標準偏高等現象，而作為機場高速公路管理方則可利用這一契機，進行整改並積極地降低經營成本，切實改變目前收費偏高的現狀，還消費者、市民一個公平的服務價格。

　　在現場，張天健和邢連超分別對過往的車輛進行了統計和調查，兩人表示，將繼續關注機場高速公路收費問題的進展，張天健更是直言：“若不降價，明年開政協會還要遞交提案！”

　　建議

　　市政協委員張天健：通行費降到5元

　　“從2007年以來，我就對機場高速公路的收費問題進行過多次研討，今年7月向市政協提交了一份《關於成都機場高速收費公路問題的建議》的提案。”張天健告訴記者，這次全國性的收費公路清理工作開始後，相關部門曾邀請他及機場高速公路管理方坐在一起研討，2個多月前的一次會議中，他就表達過希望經營者將收支明細予以公佈的意願，但對方以“保密”為由婉拒。“收支明細不公開、不透明，這與交通運輸部要求公開信息的要求背道而馳，我也百思不得其解，為什麼要對此保密呢？”面對記者的採訪，張天健再次以政協委員的身份提出了他的建議，首先要對12年來機場高速公路的收支明細進行公佈，接受社會監督。第二則是降低機場高速公路通行費，學習北京的做法，只收取5元。再在今後合適的時間，停止收費。

　　據張天健估算，作為一條經營性的道路，機場高速從1999年建成收費至今已經快13年了，總投資7.1036億元的成本，按照目前過往的車流量，應該在5年左右便能收回。在他看來，“公路姓‘公’，就應該是公益和民生多一點。”

　　公益律師邢連超：為何不按照里程計費

　　作為狀告機場高速公路成都第一人，公益律師邢連超表達了他的三個疑問。“首先是收費信息何時公開？二則是收費標準何時下調？第三是為何不按照里程計費？”邢連超告訴記者，這些年來機場高速公路收支情況從未經過任何途徑向社會公佈，有違《政府信息公開條例》和《成都市政府信息公開規定》，而根據《收費公路管理條例》，收費公路收費標準的測算依據屬於政府信息公開範圍，因此要求機場高速公路對通行費歷年的收支情況、計費標準、運營成本公開，接受消費者的監督。此外，11.98公里、20元的高昂通行費，不是同等級收費公路的平均水平，目前相關部門正在協商下調，下調的期限也應該向社會公佈。最後他舉例稱，機場高速公路從航空港入口進入，經過收費站時仍需要交納20元通行費，與從機場高速人南立交端起點進入的收費相同，短短幾百米的距離卻交納相同的費用，很不合理，也違背了《收費公路管理條例》的規定，對消費者來説並不公平。

　　回應

　　機場高速公路公司：

　　將對建議展開研究後再作答

　　帶著他們的疑問，昨日下午，成都晚報記者來到成都機場高速公路有限責任公司。通過該公司張貼的公示可以看到，該高速公路日常收費工作主要依靠4個班組完成。然而不巧的是，該公司相關負責人均外出開會，不便接受記者的採訪。通過電話，記者將張天健和邢連超的建議和訴求進行了轉達，其上級單位市交投集團相關負責人表示，將對兩人的意見進行研究，針對他們提出的問題在近期予以答覆。

　　去機場 免費行

　　咋繞開收費站？

　　昨日，在現場研討後，張天健、邢連超也給市民指出兩條進出雙流機場的免費通道。

　　第1條：

　　從火車南站一路向南

　　走機場高速高架橋橋下

　　抵達盡頭

　　向東轉入臨港路三段

　　經西南民族大學新校區

　　從機場通勤通道駛入

　　抵達機場

　　第2條：

　　經永豐立交一路向南

　　上大件路

　　經大件路南段

　　轉上機場通勤通道

　　抵達機場

　　昨日下午，記者在他們的指引下，試走了這兩條道路，目前路況良好，從市內到機場車行時間約在30分鐘左右，而經機場高速耗時則為15分鐘左右，若時間充裕，兩條免費通道是市民前往機場的不二之選。同時，記者了解到，目前我市也在加快環機場臨港路的建設，年底也將通車，屆時車輛也可通過該路出入口免費出入雙流機場。

　　成都晚報記者 劉文藻 攝影謝輝