乘聯會最新統計數據顯示，10月份國內乘用車(含微客)銷售111.263萬輛，環比9月份下降12.9%，同比去年同期下降4.2%。　

　　具體到各細分市場，10月份，SUV銷售132658輛，是唯一的環比、同比雙雙正增長的細分車型，環比為5.9%、同比18.1%。而轎車、MPV、微客均環比、同比雙雙負增長。10月份轎車銷售774119輛，環比下降15.9%，同比下降3.7%；MPV銷售42575輛，環比下降7.2%、同比下降0.7%；微客銷售161911輛，環比下降12.6%，同比下降19.3%。

　　具體廠商而言，狹義乘用車生産商銷量（國內外銷售批發數）排行前10名依次為：上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風日産、北京現代、奇瑞汽車、一汽豐田、東風悅達起亞、吉利汽車及長安福特馬自達，銷量分別為107431、100391、94130、71032、59015、53655、48162、41008、40006及35903輛。

　　“根據往年慣例，汽車市場規律決定了10月份國內乘用車銷量環比肯定是負增長。”乘聯會秘書長饒達分析表示，所以分析同比變化更有代表意義。他説，造成10月份國內乘用車同比銷量出現今年以來最大幅度負增長，主要原因有四：一是“黃金周”長假及以後的第一週銷量清淡；二是先前低門檻的節能汽車補貼優惠政策退出留下的“後遺症”；三是今年國民經濟增長率逐季度走低；四是國際油價近期又回升到90美元/桶以上。　

　　對於11月份國內乘用車市場將如何，饒達預測，按照乘用車市場月度波動規律，“11月份乘用車市場的環比正增長應該是毫無問題的。”（許愛琴）