受購車優惠政策退出、油價上漲等多種因素影響，2011年以來我國汽車市場增長速度放緩。據約50家汽車行業上市公司日前披露的第三季度業績，這些公司前三季度共實現營業總收入同比增長18.66%，實現凈利潤同比增長19.84%，增長放緩態勢明顯，汽車行業上市公司整體盈利能力有所降低。

　　根據中國汽車工業協會的數據，今年前三季度，汽車累計産銷1346.12萬輛和1363.35萬輛，同比僅增長2.75%和3.62%。由於汽車産銷量增速放緩，汽車整車、零部件企業均出現了不同程度的盈利能力下降。

　　具體統計數據顯示，披露業績的汽車類上市公司今年前三季度平均凈資産收益率僅為9.29%，比上年同期降低了3.8個百分點。在乘用車方面，自主品牌受到的衝擊更為明顯。如海馬汽車三季報顯示，該公司今年前三季度凈利潤為2.31億元，同比下滑了16.43%，低於行業平均增幅。而第三季度的凈利潤同比降幅為54.38%。

　　而以合資品牌為主的車企業績則更為穩定。上海汽車前三季度的凈利潤為132.92億元，同比增長了38.69%，該公司凈資産收益率為18.55%，同比僅下滑1.08個百分點。上海汽車公司表示，該公司克服了宏觀經濟政策對汽車行業的不利影響，優化産品結構，利潤增長主要來自於整車銷售的增長。

　　業內人士認為，在銷量下滑的背景下，國産汽車競爭更為激烈、整體優惠程度連續增加，再加上原、燃材料等價格的上漲，侵蝕了汽車行業上市公司的利潤，未來這種趨勢將會延續。乘聯會秘書長饒達表示，車企利潤的大幅下滑預計出現在明年。（海 燕）《中國質量報》