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乘用車10月銷量同比下降4.2%

發佈時間:2011年11月08日 09:34 | 進入復興論壇 | 來源:中證網 | 手機看視頻


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  11月7日,全國乘用車市場信息聯席會發佈了10月乘用車産銷數據。10月份乘用車銷售111.13萬輛,同比下滑4.2%,環比下滑12.9%。其中,轎車在補貼政策變動的影響下,銷售同比環比增幅均為負增長,拖累了乘用車整體數據。

  乘聯會預計,11月乘用車銷售同比負增長的幅度可能仍會加大,不過環比數據可能轉正。

  同比環比負增長

  10月份乘用車産銷量分別為124.88萬輛和111.13萬輛,分別同比增長5%和-4.2%,環比下滑1.2%和12.9%。其中,狹義乘用車産銷量分別為107.63萬輛和94.94萬輛,分別同比增長9.1%和-1%,環比下滑2.3%和13.0%。

  乘聯會表示,由於“黃金周”長假,經濟增長率逐季度走低,而國際油價近期又回升到90美元/桶以上,這對多數潛在用戶構成心理影響,致使10月乘用車銷量不理想。

  其中,僅有SUV産銷量同比、環比增幅全部為正,轎車銷售受政策變動影響較大。數據顯示,轎車10月産銷量分別為87.51萬輛和77.41萬輛,分別同比增長6%和-3.7%,環比下滑2.6%和15.9%。SUV和MPV産量同比增幅仍然保持在24%以上,不過,SUV銷量同比增長18.1%,而MPV下滑0.7%。

  在乘用車生産商國內銷量排行中,上汽通用五菱超越上海通用以10.6萬輛的銷量排名第一,其次是上海通用、上海大眾,這使得上海汽車[0.00 0.00% 研報](600104)的銷售狀況穩居第一位。一汽大眾以8.66萬輛的銷量排名第四。

  對於11月份的銷售情況,儘管11月份是國家和企事業單位以往購買公務車的高峰期,但由於今年國家“三項經費整頓”,年底使用財政費用購買公車將減少;而今年中小企業財務困難加劇,企業購車也會減少,預計乘用車同比負增長幅度還會增大。

  內資車企市場份額下滑

  今年以來,在購置稅優惠取消等政策退出的影響下,我國小排量乘用車銷售市場份額有所下滑;在合資品牌産品下移的狀況下,小排量生産主力——內資車企的生存環境在惡化。乘聯會呼籲,在節能減排的市場趨勢下,小排量車應制定標準並受到實質鼓勵,以改善內資車企的生存環境。

  長期以來,小排量汽車在我國發展較為艱難,市場份額不斷下滑。乘聯會表示,儘管國家早就有相關政策鼓勵購買和使用小排量汽車,但多年來並沒有明確定義小排量汽車,幾乎所有政策均可使用在合資企業優勢排量1.6升汽車上,加劇了內資小排量汽車的萎縮。在1.6升以下乘用車購置稅優惠取消後,小排量汽車市場快速下降是在預料之中,這致使內資企業汽車市場大幅下滑。由於價格上不去,還造成小排量汽車利潤少、技術進步慢。

  此外,乘聯會認為,目前合資自主品牌沒有衡量標準,已經成為合資企業把落後的車型略為改進、改換標誌,並降低價格搶佔內資汽車市場的工具,同時使得合資企業沒有大規模擴大研發的動力。

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