市場依舊維持強勢運行格局，大盤走出縮量整固、再創反彈新高走勢。受隔夜歐美股市大幅上揚的刺激，兩市得以慣性高開，並快速上行且創下了反彈高點。不過由於成交量不濟，以及強勢熱點有所弱勢，電子信息和農業板塊表現相對強勢。但大盤股表現稍弱幾分，大盤開始逐步下探，收到2515點的支撐，在多晶硅、船舶製造等板塊的帶動下，大盤之後又得以快速回升，但依舊不能突破2535點短期強壓力位，股指再度溫和下滑。尾盤，在汽車、家電、地産等板塊的帶動下，股指又再度攀升。至收盤時，滬指上漲0.81%，收在2528.29點，深成指上漲0.71%，收于10699.79點，兩市11隻個股漲停，無非ST個股跌停，7成個股上漲，兩市成交量金額比上一交易日有所萎縮。

　　國際航空運輸協會日前宣佈，9月國際航空客運量同比增長5.6%，環比增長4.6%，而國際航空貨運量同比下降2.7%，環比下降2.4%。分析看來，雖然歐美消費者信心指數疲軟，商務旅行和休閒旅遊大幅減少，不過新興市場的強勁增長及年初經濟環境較為樂觀時預定的旅遊出行，使得航空客運量保持著持續增長。不過，貨運量的明顯下滑則説明全球經濟形勢還遠不樂觀，這從航運業繼續低迷也看出。另外，歐元區突然降息，用來刺激經濟增長，也是一明證，雖然此時該地區的通脹率還在安全水平上方。就後期航空股的表現機會，有同步于大盤的空間，但想要獲得超額收益，還需更大利好支撐。

　　展望後市，縮量上攻之後，市場還是有多頭牢牢掌控。在利好被普遍放大的情形下，市場主力難以向下回調洗盤，而只能通過高位整固來消化前期獲利盤和套牢盤壓力，這也是強勢市場的特徵。隨著其他新興經濟體和歐元區普遍採取寬鬆的貨幣政策來看，全球經濟前景並不是太多樂觀，G20會議上，我國的國際地位能大幅提高，但如這是歐元區為獲得我國支持而好釋放的虛假友好信號，則倒是有點得不償失，畢竟，3.2萬億美元的外匯儲備還富於民，比什麼都好。國內財政政策逐步放寬，這對企業而言利好有限，畢竟還僅是部分地區在試點，貨幣政策的效果將更直接更明顯一些，當然管理層考慮的前提是通脹是否真正緩解，以及地産調控是否不會反復。操作上，對於當下的反彈行情，我們要保持更多的信心和耐心，對一些滯漲品種，只要圖形走勢還良好、有主力運作痕跡，還可再留一留。密切關注年報預報大幅預增、且有政策面大力扶持的強勢板塊及個股。