隨著三季報披露結束，17家上市券商的成績單全部亮相，而反映其投資能力的自營業務收入也一一浮出水面。令人意外的是，除了山西證券外，其餘16家三季度自營收入全線潰敗，自營虧損累計高達30.67億元。

　　據記者統計，三季度自營收入虧損最大的竟是中信證券，虧損幅度高達6.59億元。不過，這並不妨礙中信證券仍以33.3億元的凈利潤成為前三季度最賺錢的券商。另外，華泰證券、西南證券、廣發證券等9家券商的虧損幅度也都在億元以上。17家上市券商中，僅有山西證券自營收入為正，為1429萬元。

　　作為資本市場上投資的“正規軍”，17家上市券商總體上以如此慘烈的成績收場，跟其押注藍籌股不無大關係。券商一向鍾情于藍籌股，據Wind統計，以三季度末持倉市值計，上市券商前十大重倉股中，就包括了中國重工、中國銀行、浦發銀行、中國化學、大秦鐵路、深發展A、中信證券等多只藍籌股，而多數又為中信、海通、廣發、光大等大型券商持有。

　　但是三季度以來大盤動蕩不停，連以穩健著稱的藍籌股也難以自保，因此重倉其中的券商們也備受牽連。如上市券商的“第一重倉股”中國重工，三季度的股價幾乎是直線下挫，7月下旬曾高達14.20元的價位，但到了9月30日，最低價已跌至10.49元。儘管如此，國內最大券商中信證券仍逆市加倉0.38億股，從而使持股總數達到3.37億股。僅這筆投資，中信證券三季度的自營虧損就高達5.11億元。值得注意的是，截至9月30日，中信證券持有的中國重工市值已高達36.15億元，約佔當季467.36億元自營規模的十分之一。

　　而同樣受藍籌股拖累的還有海通、長江、西南、宏源等多家券商。如在長江證券三季度披露的十大證券投資中，僅中國鐵建一隻股票投資規模就已佔整體投資規模的5.33%，但截至三季度末，中國鐵建就已帶來2.04億元浮虧。另外，溫州動車事故讓中國南北雙車在三季度成了所有投資者的噩夢，重倉其中的長江、西南、方正、宏源等多家券商，最後都以認賠離場。