“澳航員工不斷的罷工——國內外航班停飛——政府介入調解——飛機重上藍天……”在苦等之後的世界各地澳航乘客可以繼續乘坐有“大袋鼠”標誌的航班前往目的地了！這是這幾天在澳大利亞發生的“重頭新聞”，澳航勞資糾紛的解決有了突破，但還有糾結，21天解決問題的勞資談判在繼續。　

　　在10月29日，澳航首席執行官喬伊斯宣佈了停飛所有國際和國內航班的“極端之舉”，並表示停飛措施直到勞資糾紛得到解決。於是，澳航停飛了22個機場的108架飛機飛行，500個航班受到影響，每天給澳航造成2000萬澳元的經濟損失，使7萬名世界各地的乘客出行耽誤。

　　一時間，在世界一些機場出現澳航乘客行程受阻現象，洛杉磯、倫敦、新加坡、香港的機場，甚至在水災中的曼谷機場的澳航乘客均受困，還影響到在珀斯出席英聯邦政府首腦會議10多個國家領導人返回的行程。澳總理吉拉德對此非常關注，要求行業仲裁機構介入解決勞資糾紛，使澳航班機儘快重新起飛。

　　從目前澳航勞資糾紛造成的損失來看，有商業機構預計，已造成澳航7000萬澳元的損失，影響到澳大利亞的經濟損失達1億澳元。特別是目前正值墨爾本杯賽馬節在火熱進行，影響觀賽者乘飛機抵達，以及使澳大利亞的旅遊業受到損害。澳航首席執行官喬伊斯雖然向受影響的乘客表達了歉意，但有乘客表示以後不再搭乘澳航飛機了。

　　這次停飛事件的發生，説明澳航存在很多不適應國際航空市場蓬勃發展的問題。澳航是有著90多年運營歷史的航空企業，10年前在澳大利亞國際乘客的運輸中處於壟斷地位，逾三分之一的國際乘客乘坐澳航。但隨著國外航空公司的進入和澳大利亞國內廉價航空公司的興起，澳航的這種優勢不存在了。為扭轉國際業務的被動局面，澳航打算在亞洲成立新的航空公司，以降低運營成本，並計劃裁減員工，導致了今年員工不斷的罷工，抗議資方航空業務轉移，要求增加工資，改善工作條件。

　　對於這次罷工行為，澳航高層採取“以硬碰硬”的態度，不惜兩敗俱傷，作出了令人難以置信的“停飛航班”決定。對此，航空界人士指出，停飛事件造成的影響很大，“後遺症”不可忽視，對澳航員工和澳航聲譽的損害，對乘客造成的損失，對澳大利亞旅遊業和經濟等都造成了負面影響，一時是無法挽回的。

　　好在已經實現復飛，目前澳航員工已正常上班，澳大利亞各地機場的澳航候機室裏人流涌動，正在運送兩天來沒有搭乘到飛機的乘客，國內國際航班服務在逐步恢復，而完全恢復到正常水平還需幾天時間。(完)