澳總理吉拉德稱(停飛)“做法極端”

　　澳航10月29日突然停飛全部108架班機，取消大約600架次航班，致使7萬人出行受阻，澳航損失7000萬澳元(約合7500萬美元)。

　　據新華社電 一架澳洲航空公司客機10月31日下午從澳大利亞城市悉尼起飛，飛往印度尼西亞首都雅加達，成為兩天前停飛以來首個復飛航班。澳航全部航班預計11月1日復飛。

　　澳航“艱難時日”

　　澳航發言人康諾利10月31日説，當天下午3時41分，一架澳航客機搭載88名乘客，從悉尼國際機場起飛，飛往雅加達。“10多架班機已經復飛，我們希望24至48小時內運送完滯留旅客。”

　　行業仲裁機構澳大利亞公平就業委員會10月31日淩晨批准政府申請，終止澳航員工所屬工會罷工，敦促勞資雙方21天內達成協定，否則雙方面臨約束性仲裁決定。

　　澳航首席執行官艾倫喬伊斯説，就這一裁定，勞資雙方沒有贏家。“我不認為哪一方可以宣佈獲勝。工會不能採取更多(罷工)行動，澳航不能採取更多行動，(對抗)結束，航班得以復飛。”

　　喬伊斯預計全部航班11月1日復飛。“這是好結果，獲得民航安全局批准，我們今天下午得以恢復部分班次航班……力爭儘快恢復飛行服務。安全將一直是我們的首要考慮事項。”

　　他説，澳航管理層、員工、乘客及股東經歷“艱難時日”；就最近數月罷工對乘客及員工所造成影響，他“真誠道歉”。

　　航空業或重新洗牌

　　行業分析師亨利哈特費爾特認為，停飛損害澳航聲譽，不少乘客可能轉向維珍航空公司澳大利亞分公司、新西蘭航空公司等澳航的主要競爭對手。

　　哈特費爾特説，航空業競爭激烈，消費者對運營商品牌忠誠度不高。一旦某家運營商信譽受損，消費者可能立即選擇其他運營商。彭博新聞社所獲數據顯示，澳航佔澳大利亞國內航線市場份額為65%，國際航線份額不足20%。

　　澳大利亞公平就業委員會作出裁定前，維珍航空公司澳大利亞分公司發表聲明，稱願在運力允許情況下盡可能接納澳航乘客，承諾近期為滿足市場需求增設航班。這家運營商的幾家合作夥伴同樣打算增加航班架次。

　　分析師羅伯特布魯斯説，對維珍航空而言，澳航停飛“正是時候”。作為澳大利亞第二大航空運營商，維珍航空新近完成“戰略轉型”，取消部分低價飛行服務項目，試圖吸引更多商務旅客。面對“靠不住”的澳航，不少商務人士今後可能更傾向選擇維珍。

　　英聯邦首腦受阻

　　澳航勞資糾紛持續數月，雙方談判無果，引發多次罷工。澳航10月29日突然停飛全部108架班機，取消大約600架次航班，致使7萬人出行受阻，澳航損失7000萬澳元(約合7500萬美元)。

　　澳大利亞總理朱莉婭吉拉德10月31日接受澳大利亞第七號電視臺採訪，批評澳航停飛“做法極端”。她説，澳航10月29日有其他選擇，卻突然決定停飛，打亂眾多乘客出行計劃，有損國家經濟。

　　澳航宣佈停飛當天，數以萬計乘客行程受阻，包括17名在西澳大利亞州首府珀斯參加英聯邦政府首腦會議的外國首腦。

　　澳大利亞政府隨即向公平就業委員會遞交申請，希望後者介入化解澳航勞資糾紛。

　　道歉

　　澳航管理層、員工、乘客及股東經歷“艱難時日”；就最近數月罷工對乘客及員工所造成影響，我“真誠道歉”。

　　——澳航首席執行官喬伊斯

　　批評

　　澳航停飛“做法極端”，澳航10月29日有其他選擇，卻突然決定停飛，打亂眾多乘客出行計劃，有損國家經濟。

　　——澳大利亞總理吉拉德

　　分析

　　對維珍航空而言，澳航停飛“正是時候”。維珍航空新近完成“戰略轉型”，取消部分低價飛行服務項目，以吸引更多商務旅客。面對“靠不住”的澳航，不少商務人士今後可能更傾向選擇維珍。

　　——分析師羅伯特布魯斯

　　降級

　　穆迪或下調評級

　　據新華社電 國際評級機構穆迪投資者服務公司考慮下調澳大利亞澳洲航空公司評級。

　　穆迪10月31日在一份聲明中説，澳航29日宣佈停航，可能對這家航空運營商的經營、盈利能力以及品牌價值造成負面影響。

　　澳航停航44個小時後10月31日開始復航，但穆迪認定，長期看，這家運營商的聲譽可能受損。停航前，澳航運營已經面臨諸多挑戰，如經營虧損增加、機位預定減少。

　　澳航是澳大利亞最大航空運營商，眼下評價為Baa2。

　　澳航與員工間的勞資糾紛持續數月，多輪談判未果，引發多次短期罷工。