市場供過於求，三個月鋼價累計下跌逾15%

　　■新快報見習記者 陸琨倩

　　自今年8月鋼材價格開始下跌後，僅三個月時間，螺紋鋼價格已經跌了近600元/噸，鋼價累計跌幅已經超過15%。日前，業內人士在廣州鋼鐵交易中心舉辦的“危機下的鋼市運籌策略交流會”上紛紛表示，預計市場未來走勢難言樂觀。新快報記者了解到，目前，大部分鋼廠的邊際收益已經處於虧損狀況，這導致了鋼廠開始出現大面積減産。

　　內外需求萎靡

　　據了解，導致本輪鋼價急速下探的原因主要有兩個方面：一方面，本來國內鋼材需求主要由高鐵和保障房建設支撐，但今年下半年，此兩大支撐作用減弱，導致國內需求減少；另一方面受到國際金融危機影響，國內出口企業受到打擊，最終導致鋼材終端商訂貨量減少。

　　與會鋼廠反映，從目前銷售的情況來看，訂單量減少明顯的主要是與出口密切相關的企業，據鋼廠的調研結果顯示，“格力已經把今年的生産計劃下調三成，鋼材的訂貨量減少2萬噸。而美的鋼材的訂貨量也從4萬噸減少到1萬噸。”

　　業內人士表示，目前需求出現明顯下降的主要是冷軋板卷、熱軋板卷等，這些鋼材的主要銷售對像是出口企業，“但如果鋼價下跌的情況持續，中厚板、工業線材也會逐步受到波及。”

　　鋼廠已處虧損狀態

　　受鋼價下跌的影響，鋼廠的邊際收益已經大幅縮水，有鋼廠表示目前已經處於虧損狀態。業內人士向新快報記者透露，馬鋼今年7-10月的虧損額已經達到5億元，預計今年虧損額將超過20億元。

　　另一方面，今年前三季度仍有2000萬元盈利的韶鋼松山也在該月開始出現虧損：“每噸鋼材約虧損500元，現在已經完全沒有邊際收益了”，上述人士透露。

　　事實上，鋼廠和鋼貿易商在近兩月裏已經在不斷消化庫存，目前庫存壓力並不大。但值得注意的是，庫存對價格的影響作用已經減弱，“一般來説，庫存是支撐鋼價的一個重要因素，庫存減少，因為供給量少了，鋼價將得到一定支撐，但現在貿易商的庫存已經從100多噸降低到80多噸，價格還是起不來，這説明鋼價未來下跌的可能性比上漲的可能性大。”

　　鋼廠紛紛限産、停爐

　　據了解，鋼廠價格競爭加劇，供過於求的狀況若持續，鋼廠減産、限産甚至停高爐的命運將難以避免。業內人士告訴新快報記者，就在10月26日，韶鋼已經停了板材的生産線，此次停産計劃將持續10-15天，“但從現在的情況看來，11月、12月韶鋼也一定要減産。”據透露，馬鋼也已計劃將於12月限産。

　　事實上，省外已有鋼廠採取停高爐的方式應對。目前，柳鋼已停了一座高爐，並計劃在11月再停一座，停爐時間計劃為一個月，産量減少約40%。據資料顯示，10月下半月，除柳鋼外，鄂鋼、鞍鋼、本鋼、承鋼、宣鋼、天鐵等鋼廠也已經安排高爐檢修或停爐，業內認為，停高爐意味著鋼廠已從源頭上停産。

　　綜合本次與會鋼廠、鋼貿商的看法，大部分業內人士均認為，雖然目前鋼價有輕微回調，但上漲的空間有限，而繼續下探的可能性較大，估計明年的價格走勢也難以出現很好的局面。

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　　工信部發改委調研鋼價大跌

　　鋼價的持續下跌引起了宏觀調控部門的重視。上周，工信部和國家發改委相關部門相繼走訪中鋼協進行調研。其中，工信部的調研側重於鋼鐵行業本身，而發改委的調研則側重於宏觀經濟運行和調控。據悉，工信部將在調研結果的基礎上拿出一份報告上報國務院。

　　工信部有關人士説，從目前看，保障房可能只是影響需求的若干因素之一，還需要分析宏觀調控政策給市場帶來的影響。

　　中鋼協的人士説，對房地産的調控導致，商品房新開工項目大幅下滑，各地的限購令也抑制了購房消費，進一步導致房地産行業對鋼材的消費需求下滑。而保障房項目的建設，由於地方政府動力不足，對鋼材的拉動沒能達到預期。

　　(摘自《經濟觀察報》)