我國的集裝箱産業經過多年的努力，已經在産能、種類規格、産銷量三個方面居世界第一。目前，我國生産的集裝箱佔全球的70%，集裝箱塗料佔全球的96%。2010年，我國出口250萬個集裝箱，總價值約為72.32億美元。隨著我國全球集裝箱製造中心地位的確立，未來我國集裝箱運輸業還有很大的發展空間，我國正在從集裝箱運輸大國向強國轉變，我國集裝箱塗料産業也將隨之高速發展。

　　尚普諮詢建材行業分析師指出，在我國集裝箱製造業發展初期，集裝箱塗料多是從國外進口。隨著集裝箱製造業的迅速發展，國外塗料廠商陸續進入我國制箱業，與我國企業成立合資公司，共同進軍集裝箱塗料市場，國內集裝箱塗料企業隨之崛起。

　　我國是集裝箱製造大國，對集裝箱塗料需求巨大。水性集裝箱塗料具有環保、節能、施工方便等優點，對生産線工人的傷害較小，必將成為集裝箱塗料未來的發展趨勢。當前水性集裝箱塗料的發展遇到的問題包括防腐性能、施工性能、成本三個方面。現在集裝箱製造業競爭十分激烈，而水性塗料成本明顯高於相應的溶劑型塗料，箱廠或箱主不能拿更多的資金為環保買單，降低成本是水性塗料發展的必經之路。要降低成本，主要依賴自主研發水性樹脂、防銹顏料、水性助劑等。我國在這方面起步較晚，解決以上問題是一個長期而且系統的工作，需要塗料廠家加強與研究機構、原料廠家之間的合作與交流，共同推進水性塗料技術的革新。

　　據尚普諮詢發佈的《2010年中國海運集裝箱塗料市場分析調查研究報告》顯示，我國已經成為全球最大的集裝箱航運中心，預計2020年港口集裝箱吞吐量可達2億，我國集裝箱産業還會有一個比較穩定的增長。除了航運，鐵路運輸對集裝箱需求也很大。集裝箱需求的持續增加，必將帶動集裝箱塗料市場的火爆發展，集裝箱塗料市場前景十分看好。（尚普諮詢）