安陽鋼鐵日K線圖 板塊聚焦

　　上周，國內鋼市出現今年來最黑暗的一週，鋼價綜合指數一週下跌近５％，鋼鐵股也繼續大幅調整，成為A股市場破凈最多的板塊。

　　由於製造業增速繼續回落，房地産價格拐點隱現，鐵路建設過半停工，固定資産投資、機械、造船、汽車、家電等主要用鋼行業增速放緩，歐美等發達經濟體增速下滑等因素影響，鋼鐵價格從8月底開始連續九周回落，且9月底以來跌幅明顯擴大，尤其是國慶長假之後鋼價快速下跌，跌勢直逼2008年末。目前鋼價相對8月份的高點已下跌近一成。鋼材期貨市場價格跌勢更為兇猛，螺紋鋼期價從4800元/噸附近，下跌到了3900元/噸附近，跌幅驚人。

　　在鋼鐵市場現貨期貨價格大幅下跌之後，國內鋼鐵廠自10月中旬以來相繼對11月的鋼材出廠價進行了下調，以加大出貨力度。10月12日，寶鋼股份下調部分産品每噸200-600元不等，10月17日武鋼股份下調各類鋼材每噸150-500元不等，10月18日鞍鋼股份下調産品的幅度也處於100-300元/噸之間。

　　在鋼材價格下跌的同時，庫存則出現增長。據調查，9月末，全國26個主要鋼材市場五種鋼材社會庫存量合計為1446萬噸，環比上升62萬噸，是連續6個月環比下降後的首次上升；10月14日，全國29個重點城市建築鋼材社會庫存量738.32萬噸，比國慶節前增加6.5%，比去年同期增加11%。

　　據華泰聯合證券分析師趙湘鄂測算，目前鋼鐵業已處在全行業虧損的邊緣。9月份我國進口鐵礦石平均到岸價格為175.92美元/噸，刷新歷史最高水平。儘管10月份以來，國際鐵礦石巨頭相繼降價，降價幅度約15美元/噸左右，但有分析師認為，一噸鐵礦石降價15美元，相當於一噸鋼成本下降168元，對於已降價數百元的鋼鐵企業而言，解決不了實質問題；相反，鐵礦石的降價，會使得前期市場認為的“成本支撐”失去依靠。

　　伴隨鋼鐵板塊基本面的惡化，A股市場鋼鐵股的走勢也疲弱不堪，目前已有10隻鋼鐵股股價跌破每股凈資産，在破凈股中佔比超過四成，而且在破凈幅度最大的8家公司中佔據了7席。目前鋼鐵板塊整體的市凈率僅為1.15倍，而歷史上最低分別為2005年的0.96倍和2008年的0.99倍。

　　新時代證券的付少琪認為，儘管鋼鐵股跌幅已非常大了，但是熊市不言底，在大盤沒見底前，鋼鐵板塊很難有起色。