昨日晚間，河南輝煌科技股份有限公司(輝煌科技，002296)發佈公告稱，董事會考慮到“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故可能對北京國鐵路陽技術有限公司(以下簡稱“國鐵路陽”)造成的影響，決定終止原以非公開發行股份及現金購買國鐵路陽100%股權的重大資産重組方案，改為以現金收購國鐵路陽50.87%的股權，修改後的方案不構成重大資産重組。

　　輝煌科技股票6月28日起停牌，停牌前收于26元/股，今日開市起復牌。停牌期間，滬綜指已下跌15.48%。

　　縮小收購標的繞開重組

　　輝煌科技在昨晚的公告中稱，2011年7月24日召開的第四屆董事會第五次會議，審議通過了輝煌科技以非公開發行股份及現金收購國鐵路陽100%股權的事項。由於2011年“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故的發生，國家鐵路投資建設面臨著速度放緩和投資主體發生變化的風險，將會使行業的市場競爭格局發生較大變化。公司董事會考慮到該事項可能對國鐵路陽構成的影響，出於謹慎性原則，決定終止原以非公開發行股份及現金購買國鐵路陽100%股權的重大資産重組方案，改為以現金收購國鐵路陽50.87%的股權，修改後的方案不構成重大資産重組。

　　按照上述公告，輝煌科技此次交易對價為1.45億元；其中，輝煌科技擬以首次公開發行股票超募資金支付1.09億元，擬以自有資金支付3595.92萬元。本次交易完成後，輝煌科技將持有國鐵路陽50.87%的股權，國鐵路陽將成為輝煌科技的控股子公司。

　　由於輝煌科技減少收購標的資産，將重大資産重組變成收購資産。

　　剩餘股權價值不大

　　北京市工商局網站顯示，國鐵路陽成立於1999年6月8日，註冊資本2000萬元，法人代表劉寶利，是生産軌道交通電源及信號設備的專業化公司。根據輝煌科技發佈的收購公告，國鐵路陽今年上半年凈利潤為1211.8萬元，2010年全年凈利潤為2265.9萬元。

　　輝煌科技表示在至少三個月內不再進行重大資産重組事項。對於剩餘的49.12%的國鐵路陽股權問題，輝煌科技董秘李新建昨晚對早報記者表示，這部分股權對公司的價值不大。此外，目前公司也考慮到資金方面的問題，預計在一年左右時間對剩餘的國鐵路陽的股權進行收購。

　　而在談到“高鐵減速”對公司産生的影響時，李新建稱，儘管公司有些項目因此而推遲，但是未來項目完成的可能性還是很大的，因為前期投入已經很大，而且近期的“形勢”也越來越好。

　　就在輝煌科技受阻重大資産重組之時，中國北車股份有限公司(中國北車，601299)正在為其修改後的再融資方案做最後的努力，其昨晚發佈公告稱，控股股東中國北方機車車輛工業集團公司及其一致行動人北京北車投資有限責任公司承諾，按其各自持有本公司股份比例，以現金全額認購配股方案中的可配股票。(來源：東方早報)