介於我市三環線和繞城高速公路之間，我市將投資400多億元新建四環線，年內即將開工建設。

　　市政府昨日召開專門會議，聽取四環線項目推進情況彙報，並確定四環線基本線型等問題。

　　記者獲悉，四環線全長約146公里，採用雙向八車道高速公路標準建設。由黃家湖長江大橋、青山長江大橋兩個大橋連接，途經東湖新技術開發區、武漢化工區、青山區、黃陂區、東西湖區、蔡甸區、武漢經濟技術開發區、江夏區、洪山區等9個區，全線大部分採用高架橋通過，初步預計共設互通式立交22處。

　　據介紹，四環線是我市構建全國綜合交通樞紐建國家中心城市的重點工程，它將以貨運為主，客運為輔。

　　目前四環線投資人大都已明確，其建設項目將採取投資、設計、施工、運營一體化模式。

　　依目前確定的基本線路，四環線在東湖新技術開發區及黃陂區域內，將與我市繞城高速公路短暫重合。

　　據介紹，建成後，四環線將成為連接我市六大新城組群的快速通道，也是武漢都市發展區內聯外通及進出、轉換的重要通道，成為串起我市主要産業帶和物流帶的重要交通要道，對於緩解我市過江交通壓力，優化城市空間佈局，加速新城組群建設，構建物流快速通道，鞏固和提升綜合交通樞紐地位具有重要意義。

　　鸚鵡洲大橋“露”出第一塔

　　二環線春節前再通武昌三段

　　本報訊（記者楊捷 通訊員武建）昨日召開的市城建重點工程指揮長聯席會議透露：二環線武昌段尚未貫通的三段工程，建成目標已定。

　　二環線水東段（二七長江大橋——紅廟立交）今年底達到通車條件。它全長4公里，高架橋佔了3.6公里，包括新建跨羅家港車行橋5座，人行橋3座，跨沙湖港明渠橋一座，和紅廟立交。

　　雄楚立交10月9日試通車，其地面道路將於11月底通車。

　　梨園廣場下穿通道含車行下穿通道和一座Y型人行通道。目前Y型人行通道正在裝修，下穿車行通道明年春節達到通車條件。

　　在建設中的鸚鵡洲大橋三座橋塔施工現場，只見建設速度最快的漢陽岸一號橋塔露出了水面，開始建設塔柱。中鐵大橋局現場負責人介紹，江中的2號塔和武昌岸的3號塔樁已經打完，下一步完成承臺，就建上部塔柱。