記者近期通過走訪齊重數控、中國一重等8傢具有代表性的裝備製造企業發現，由於地處偏遠及地方公路治超影響，擁有眾多“共和國長子”企業的東北裝備業正越來越多地受到運輸瓶頸的制約：因生産出的産品多為大件或超大件，從産地到市場運輸困難，且成本壓力大，許多東北裝備製造企業開始將生産逐漸向運輸便利的沿海地區轉移，並已形成規模。

　　齊重數控股份有限公司總經理石志民告訴記者，近年隨著製造技術和水平的提高，企業的産品銷往全國各地甚至經常參與國際競爭，在此背景下，因地緣劣勢導致的運輸難題凸顯。“我們的産品受限于鐵路運輸，公路運輸又費時、費力、費神——設備要拆解，與途中的收費站要提前聯絡，運輸費用更是一筆不小的數目。”

　　與齊重數控同處於東北地區的中國第一重型機械集團公司和哈爾濱電氣集團也面臨著同樣的運輸難題。中國一重集團董事長吳生富説，由於運輸車輛大多是經過專門改造的平板車，承載能力有限，為運輸方便，許多超大超重産品不得不先進行拆解，運輸到目的地後再重新組裝調試，不僅麻煩，還很可能影響到産品質量的穩定性。更讓企業無法忍受的是由於受公路治超的影響，已完成的産品運輸過程中多次受阻滯留，出口産品不能按期運至港口，致使船期不斷推遲，使企業聲譽受到影響。

　　記者採訪發現，為緩解運輸難題，降低運輸成本，許多東北裝備製造企業開始逐漸適應市場競爭需要，將部分生産和研發機構轉移到沿海地區，産業轉移形成規模。東北裝備製造企業紛紛把在本地運輸不便的大型件、特大型件的生産部門向大連、秦皇島、天津等港口城市轉移。

　　我國重要的電力設備生産基地——哈爾濱電氣集團已將核電研發中心設在海濱城市秦皇島，並決定將那裏建成生産三代核電設備的重裝基地。哈電集團董事長宮晶堃説，哈電集團秦皇島基地建立後可以部分解決大件內陸運輸難題。

　　中國一重總經理吳生富認為，在沿海建立生産基地可以繞開內陸運輸的瓶頸困擾，充分利用港口的優勢“迎來送往”，接受來自國外的設備和材料，同時把造好的設備輸送到用戶手中。

　　對於東北裝備業向沿海轉移的趨勢，有關專家認為，這是企業在市場競爭條件下的必然選擇，但由於裝備製造業是為國民經濟發展和國防建設提供技術裝備的基礎性、戰略性産業，其佈局不應完全由市場自發形成。國家應從戰略佈局上對産業轉移進行有效引導，避免出現因産業過度集中造成重復建設和加劇區域發展的不平衡局面。（李仁虎　梁冬　蔡擁軍）