在近日的大市調整中，LNG産業的東華能源、中材科技等個股，涉足LNG産業設備的富瑞特裝得到了資金的青睞，逆勢拉升。資金為何對LNG産業股有著如此濃厚的興趣？

　　具備爆髮式增長基礎

　　LNG産業的核心在於液化天然氣的使用，具有節能、清潔等諸多優勢。其中，在節能領域，相比汽、柴油汽車，LNG汽車的改裝或購置成本較高，但基於目前的汽柴油價格，使用LNG，相同功率的發動機，可節省燃料費用達30%~40%。但據推測，額外投資成本的回收期最小可小于1年，而且，隨著LNG汽車製造規模的擴大，相關成本還將進一步下降，每年還可節省約2000元的潤滑油和火花塞費用。在交通運輸行業普遍面臨成本壓力的情況下，目前具備大力推廣LNG汽車的市場條件。

　　正是基於LNG汽車這种經濟、環保優勢，2009年以來，新疆、山西和內蒙古等地不斷推廣LNG重卡；四川、重慶、烏魯木齊、江蘇、浙江等地也大力推廣LNG客車。由於技術已經成熟，許多汽車製造企業和發動機生産企業都相繼進入LNG整車和相關設備的生産領域，富瑞特裝就是佐證。因此，有分析人士指出，LNG汽車産業或將步入爆髮式增長。而截止2010年底，全國的LNG汽車不足6000輛，預計2011~2013年，將逐步增加到6萬輛。

　　氣源緩解産業增長可期

　　目前，LNG氣源瓶頸正在逐漸緩解。一方面是自2009年全國大範圍的“氣荒”以來，石油公司加快了天然氣主幹管網的投運進度，管網的連通，增加了天然氣的調配能力；大力建設天然氣儲備庫，積極開展天然氣儲備；加大LNG採購，補充國內缺口。隨著我國天然氣調峰能力的不斷增強，冬季“氣荒”的嚴重性和規模正不斷減小，有利於緩解LNG下游應用行業的後顧之憂。

　　另一方面則是因為LNG加氣站行業標準正式公佈，與LNG汽車相配套的加氣站建設也逐步推進。國家能源局在8月份已批准了《液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術規範》行業標準，正式實施時間為2011年11月1日。截止2010底，全國大部分LNG加氣站主要分佈在新疆，由廣匯股份建設和運營。2011年，崑崙能源、廣匯股份、中海油總公司均加大了LNG加氣站建設力度，其中崑崙能源計劃在今年新建LNG加氣站200~300座，“十二五”期間共計劃新建1000~2000座。中海油總公司也計劃在“十二五”期間投資100億元，建設1000座LNG加氣站。

　　在此背景下，LNG産業的確面臨著爆髮式增長的可能性。此類個股的業績在未來一、兩年有望出現迅速飆升的態勢，目前已明顯有長線資金介入其中。

　　運輸與設備成牛股搖籃

　　而就目前來看，運輸與設備可能是LNG産業高成長企業的搖籃。因為一旦産業爆發，對這些細分産業的需求最為旺盛的，其爆髮式增長可期。

　　循此思路，東華能源、廣匯股份、招商輪船等原料運輸、存儲以及中材科技、富瑞特裝等設備類個股或將面臨著投資機會，建議投資者積極跟蹤。

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