9月20日9時，甘肅酒泉衛星發射中心，天宮一號目標飛行器、長征二F運載火箭組合體開始轉運。秦憲安 攝 圖片來源：CFP視覺中國

　　中新網9月21日電 香港《大公報》21日刊文説，中國政府在“921工程”設計之初，便確定了載人航天“三步走”的發展戰略。此後，中國載人航天繼續穩步向前。伴隨著一次次的成功，載人航天正牽引中國科技整體的進步。

　　文章摘編如下：

　　1992年9月21日，中央正式批准實施中國載人航天工程，“921工程”由此得名。19年間，神舟飛船7次飛天，中國航天員3人上太空。

　　中國在“921工程”設計之初，便確定了載人航天“三步走”的發展戰略。1999年11月20日，中國成功發射第一艘無人試驗飛船神舟一號，實現了天地往返的重大突破。此後3年裏，神舟二號至四號3艘無人飛船試驗飛行連續獲得成功。發射、返回、測控、環境控制……飛船技術狀態逐漸接近載人，這是具有中國特色的技術創新，每次發射都有新的突破。

　　此後，中國載人航天繼續穩步向前。2003年，中國航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船，遨遊太空14圈後安全返回地面，實現中華民族千年的飛天夢想；2006年，航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船，在軌運行5天后返回地面，首次實現多人多天太空飛行；2008年9月27日，中國航天員翟志剛從神舟七號飛船上進行了太空行走，中國成為世界上第三個航天員能從本國自主研製的航天器上獨立進行太空行走的國家。

　　伴隨著一次次的成功，載人航天正牽引中國科技整體的進步。載人航天涉及近代力學、天文學、地球科學、航天醫學、空間科學等諸多學科，以及系統工程、自動控制、計算器、推進技術、通信、遙感、新能源、新材料、微電子、光電子等。中國航天科技集團的數據表明，我國近年來的1000多種新材料中，80%是在空間技術的牽引下研製完成的；有近2000項空間技術成果已移植到國民經濟各個部門。(賈磊)