“中國首善”陳光標，一貫高調行善，爭議頗多；近期卻變身“環保鬥士”，開始“高調環保”了！

　　日前，在江蘇黃埔再生資源有限公司內，董事長陳光標親手砸掉一輛大排量奔馳轎車，他解釋，這是為&&倡導低碳綠色出行。他還建議，油價應再提高50%，停車場停車費按每小時10至20元計費，車輛上牌費2.0排量以下10萬，2.0排量到3.0排量之間30萬，3.0排量到4.0排量之間40萬，4.0排量以上50到80萬上牌費。(《廣州日報》9月18日)

　　砸奔馳，提倡高油價、停車費和上牌費，在陳光標看來，唯有如此，才能鼓勵大家“少開車、多騎車”，踐行綠色環保理念。而在我看來，陳光標如此超越常規，似乎只是個愛作秀的“行為藝術家”，其砸奔馳的“高調環保”，實質更像是“高調炫富”。

　　一則，企業的社會責任之一，是合理利用資源、節約資源。而砸奔馳，顯然是富而有餘的“暴殄天物”之舉，本身難言環保。砸車者可能很“愜意”：大家看，咱連奔馳都不要了！但所釋放的不良信號卻不容忽視。節約資源應是環保的應有之義，即使排量大，奔馳車也是一種資源，你開“膩味”了，你怕承擔高能耗之罪名，大可不必走極端，將一輛好端端的車親手銷毀，使之變成一堆工業垃圾；完全可以賣了做慈善捐贈，以濟貧幫困，使之物盡其用。

　　面對採訪，陳光標也承認，這輛奔馳“確能賣二三十萬”，但他認為用這些錢去捐贈，作用不大。二三十萬，對富人來説作用可能不大；可對等待雪中送炭的窮人來説，或許能讓他看得起病、上得起學，甚至或能買得起房。堂堂“標哥”，難道不懂得“聚沙成塔，積腋成裘”的道理？

　　二則，砸奔馳行為，目的似乎很“神聖”，動機卻有作秀之嫌。陳光標認為，其砸車行為“如果能引導企業家們不買大排量車、少開大排量車，那將給社會節省幾千萬、上億元的資源”。這恐怕只是一廂情願。正如網友紛紛質疑的：他能把生産商的大排量轎車都砸了嗎？他甚至不能改變別人對大排量轎車的剛性需求。倡導低碳綠色出行，並非一“砸”就靈，用破壞方式倡導某種理念，不僅無人仿傚，而且會被人詬病。有論者指出，以砸奔馳之類的“富人遊戲”，來倡導環保，嘩眾取寵，其實不是“高調環保”，而是“高調炫富”，會傷害更多窮人的心。

　　第三，陳光標所謂的“提價論”，更有“炫富”之嫌，更讓公眾“傷不起”。他建議油價應再提高50%、並大幅上漲停車費和上牌費。其言外之意是，用高消費成本限制公眾使用機動車，以達到環保節能之目的。這純粹是漠視窮人感受的富人思維。若真如此，富人連奔馳都可以砸掉，完全可多花錢“買”環保；而廣大買房難、看病難、上學難的窮人，恐怕日後還得多上一難：開車難。再説，油價上漲，往往“牽一髮而動全身”，其他所有物價都將跟著“大躍進式”瘋漲，最終為此埋單的，終將是普通老百姓。

　　據報道，陳光標還號稱，“今年砸奔馳，明年砸寶馬”，誓將“高調環保”進行到底。如若真的一年又一年地“砸”下去，寧願讓豪車變廢品，也不將之用於慈善，恐怕將“砸”掉自己的“中國首善”形象。要想真正踐行低碳綠色出行，行動高於一切！(何勇海)