自本月初市場盛傳節能汽車補貼將提高門檻之後，前晚，國家三部委終於聯合下發了《關於調整節能汽車推廣補貼政策的通知》，規定現行的節能補貼政策執行至本月30日，從10月1日起將實施新政策。根據新版補貼標準，入圍車輛平均油耗將下降至6.3升，單車補貼3000元的標準不變。

　　今年以來，關於節能補貼政策要進行調整的傳言一直不絕於耳。本月初，財政部建設司處長向弟海確認節能補貼政策將於本月結束，新政策將於下月開始施行，主要提升節能汽車補貼的門檻。

　　前晚，三部委正式對外發佈《通知》，其中享受節能補貼的汽車按照不同整車質量、座位排數和是否自動檔變速器，對百公里整合燃料消耗量有不同標準，百公里平均油耗將從6.9升下降至6.3升。

　　根據《通知》標準，車重低於750公斤的兩排座且有手動擋變速器車輛，百公里燃料消耗量限額為4.8升，三排座或非手動變速器車輛小于5.2升。在舊版補貼政策中，這兩項限值分別為5.2升和5.6升，新標準減少了0.4升。

　　而在車重最高一檔，即重量大於1320公斤的車輛，兩排座且裝有手動變速器車型百公里燃料消耗限額要求為6.7升，三排座或非手動變速器車型限額為6.9升。在舊版補貼政策中，大於1320公斤的車輛，綜合燃料消耗量標準按照整車整備質量不同劃分了10檔。其中最高一檔車重大於2510公斤的，兩排座且裝有手動變速器車型百公里燃料消耗限額要求為11.5升，三排座或非手動變速器車型限值為11.9升。

　　業內人士分析，由於新的補貼門檻大幅提升，原來受補貼車型中滿足新標準的可能不足10%，能夠享受補貼的車型將在50款左右。以奇瑞汽車為例，原來有29款車可以享受到3000元的節能補貼，根據新的補貼標準只有8款。

　　財政部表示，截至8月底，中央財政已累計安排補貼資金107億元，支持推廣節能汽車357萬輛，直接拉動消費近3000億元。目前，1.6升及以下節能乘用車型號由推廣前的101個，增加到427個。並且通過一年多的節能汽車推廣，新生産的1.6升及以下乘用車提前達到第三階段油耗目標值標準(6.9升/百公里)的比例已超過60%，為明年1月1日實施第三階段油耗目標值標準創造了良好條件。而實施新標準後，入圍車輛的補貼標準仍維持3000元/輛不變。 (記者/郭小戈 實習生/張戈琦)