中國網絡電視臺消息：“城市，讓生活更美好”是上海世博會的主題，而本次世博會最能體現這一點的，莫過於低碳元素的展示和運用。可以説，在世博園區，從選址、規劃，到設計、建設和運營等過程中，都貫徹著“低碳”的理念。那麼開園以來，這些低碳技術運行得如何呢？

世博歷史上應用規模最大的太陽能發電項目

    世博會從園區的選址、建設過程開始就實施低碳理念，關停和搬遷了272家污染企業。現在，整個世博園就是一個低碳的示範區。

    “一軸四館”是世博園的永久性建築，也是東道主精心打造的標誌性建築，從設計到施工一直強調低碳概念，採用了許多低碳技術，開園一段時間了，這些低碳技術運行得如何呢？

    上海世博園應用的太陽能發電項目，是世博歷史上應用規模最大的太陽能發電項目。在世博主題館的屋頂上鋪設的太陽能板是目前世界最大單體建築太陽能屋面。

    在世博園的中國館、世博中心、文化中心等標誌性建築屋頂和玻璃幕墻上，也安裝了總裝機容量超過4.68兆瓦的太陽能發電設施，目前都在正常有序地運行著。而且，這些利用太陽能發的電已經全部接入了上海電網，由上海世博園智慧電網進行調度和示範應用。據了解，開園以後的發電量基本接近裝機容量，一天的發電量相當於150戶人家一個月的用電量。

新能源汽車減排二氧化碳近4400噸

    上海世博園面積非常大，在各個場館穿梭參觀，主要靠乘坐一種電動公交車。目前在世博場館和周邊共有1000多輛新能源汽車在運行，這成了全球規模最大的新能源汽車示範運行項目。據了解，園區裏運行的幾百輛新能源汽車達到了零排放。在世博園周邊區域，500多輛混合動力汽車實現了低排放。

    那麼，這些場館和新能源汽車到底減排了多少呢？在城市未來館新能源展廳，對東道主的主要場館和園區車輛節能數據進行了實時監測，每天減了多少碳排放可以一目了然。據相關負責人測算,總共相當於減少二氧化碳的排放量接近4400噸。

    經過測算，世博會期間幾千萬人次的國內外參觀者交通出行産生的碳排放量，將佔世博預計碳排放總量的80%以上。為此，上海世博局發出呼籲：建議市民多選擇公共交通，減少私家車使用；短距離優先考慮自行車或步行；儘量選用低排量、低污染、清潔環保型的機動車等等。  同時，上海還在推動個人自願碳補償機制，發行了綠色出行低碳交通卡。一張卡40元，遊客每購買一張就向綠色出行基金捐出20塊錢，這20塊錢可以購買一噸碳指標，相當於一個人從北京到上海坐飛機經濟艙的碳排放量。

世界各國展示低碳節能建築

    在世博園區裏，除了東道主的努力之外，各國都在大量應用、展示低碳技術，節能建築比比皆是。西班牙館，藤條材料既環保又傳統；瑞士館，大豆纖維製成的紅色幕帷，能發電，能天然降解;丹麥館，除了自行車是特有展品，還有一個注入哥本哈根海港碧水的池塘，觀眾體驗北歐“低碳生活”，可以騎上自行車，或者脫掉鞋襪泡泡海水。

    在採訪中，我們發現竟然有一座世博會零碳館，它是由兩棟零二氧化碳排放的建築前後相接而成，通過傳承來自倫敦的世界第一個零二氧化碳排放社區，結合上海地區的氣候特徵，採用本土化的産品實現中國第一座零碳建築。在零碳館，太陽能、風能實現能源的“自給自足”，黃浦江水變身為“天然空調”，連剩飯剩菜也可以用於發電。

    在全球變暖、氣候惡化的今天，節能減排已經成為人類的共識，"低碳"成了最時尚的一種生活方式。而要把環保意識真正融入人們的生活，就需要人類在城市設計中具備更長遠的目光和更智慧的方式，世博會正好提供了這樣一個經驗交流和共享的平臺。城市，讓生活更美好。這些讓生活更美好的技術，也帶來了上海世博會的新理念，新氣象，新發展，新視覺，新思維。可以説，低碳已經成為上海世博會的主旋律。（責編：程衝）

責編：劉岩