中新社北京9月16日電 (記者 俞嵐)從10月1日起，中國將提高節能汽車補貼門檻，百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升，補貼標準仍維持每輛3000元(人民幣，下同)不變。

　　為了鼓勵發展節能汽車，促進節能減排，自2010年6月1日起，中國官方對購買節能汽車的消費者給予一次性定額補助。這一政策將執行到本月月底。

　　中國財政部16日説，截至2011年8月底，中央財政已累計安排補貼資金107億元，支持推廣節能汽車357萬輛。據測算，這300多萬輛節能汽車直接拉動消費近3000億元，可實現年節油101萬噸，産品壽命期內節油1700萬噸左右，節能減排效果明顯。

　　一年多來，中國節能汽車市場佔有率大幅提升。官方數據顯示，納入節能汽車推廣目錄的車型從2010年6月到2011年8月共生産433萬輛，佔1.6升及以下乘用車産量的比例為53%。今年8月份，節能汽車單月生産量達到65.8萬台，佔1.6升及以下乘用車産量的67%。

　　在財政政策激勵下，中國自主品牌企業加大了節能汽車的研發投入，佔據了該市場的半壁江山。財政部説，截至目前，列入政府推廣目錄的自主品牌車型有252個，佔節能車型的比例達到59%；自主品牌節能汽車總推廣量達到130萬輛，佔節能汽車總推廣量的36.5%。

　　為繼續推動油耗水平的降低，官方決定建立節能汽車推廣動態調整機制，根據行業技術進步、油耗標準推進等情況，對補貼政策進行動態調整。據透露，眼下中國新生産的1.6升及以下乘用車達到6.9升/百公里油耗標準的比例已超過六成。

　　業內人士稱，門檻的提高意味着一批車企將不能再享受財政補貼，但這也將激勵企業進一步加大節能技術研發投入，促進産品結構優化升級。