在國家海洋據要求蓬萊19-3油田停産10天后，中海油披露已經對康菲中國的泄壓方案和封堵方案進行了批復。

　　將從地層中排液泄壓

　　根據該方案，康菲石油將開啟部分井從地層中排液，以減輕地層壓力，並在B和C平臺區域對6口井進行鑽井和其他相關作業，作為封堵溢油源的進一步措施。康菲石油與中海油昨日均表示，排液泄壓方案並不代表著油田恢復生産。

　　中海油表示，目前油田面臨的風險是部分地區的超壓問題，規避風險最有效的手段是對油田的超壓地區進行排液泄壓。如果不進行排液泄壓，地層的壓力就不能被有效控制；適當排液是最好的泄壓和保護環境的方式，也可以有效保護油藏。

　　康菲石油昨日表示，油田面臨的風險包括可能出現的碳氫化合物(油、氣) 溢出。這並不是一個長期方案，而是為確保油田安全所採取的階段性措施。

　　對溢油原因“各執一詞”

　　值得注意的是，昨日康菲再度披露了溢油的初步原因，但對於國家海洋局已經做出的認定似乎並沒有認可的意味，仍“各執一詞”。

　　9月2日，國家海洋局發佈調查結果稱：B平臺沒有執行總體開發方案規定的分層注水開發要求，B23井長期籠統注水，無法發現和控制與採油井不連通的注水層産生的超壓，造成與之接觸的斷層失穩，發生沿斷層的向上竄流，這是B平臺溢油的直接原因。C平臺未進行安全性論證，擅自將注入層上提至接近油層底部，造成C20井鑽井過程中接近該層位時遇到高壓發生井涌。

　　昨日，康菲石油在回答溢油原因時，對B平臺溢油僅表示“這是該油田已知的第一次海底滲油事件”。對於C平臺溢油，康菲表示“礦物油油基泥漿泄漏是由於鑽井作業期間鑽遇油藏中的未預見高壓帶。”