歡迎回來，剛才我們看到，渤海19—3油田的溢油點，在89天的時間裏，一直沒有堵住，漏油點現在是越來越多，不僅是這個疑問，在漏油發生的兩個月時間裏，漏油事件的疑點，也是不斷浮出水面，引發著大家的討論，我們也梳理了一下這方面的信息，來具體了解一下。

    爭論1：是否是新的溢油點

       8月20日國家海洋局稱康菲發現9處新漏油點，到了8月22日，康菲又承認存在10處滲漏點。但並不屬於新滲漏點。8月24日，康菲公司召開溢油事故兩個多月以來的第二次發佈會，總裁司徒瑞再次道歉，同時堅稱溢油源已被永久封堵，封堵措施有效。8月25日，國家海洋局監測到Ｂ平臺仍有油污溢出，Ｃ平臺油花持續溢出並再次發現油帶。當天晚間，康菲公司承認又發現新的油污滲漏點，至此Ｃ平臺附近先後共發現滲漏點達到16個。記者昨天在康菲公司的官方網站上看到：截止8月29日，蓬萊19-3號油田的溢油源已被永久封堵，但是，目前仍有殘余的油氣混合物滲出，也就是在C平臺仍然有兩個滲出點呈現間歇性的活動狀態，每天滲出的油污總量大約有1至2升左右。

    爭論2 ：是否存在人為因素

    在這次康菲石油的漏油事故中，康菲公司將漏油的責任歸結于自然條件，聲稱是由於油藏壓力使得天然斷層變得活躍從而造成了滲漏。是否存在人為因素，目前尚無定論，國家海洋局和中海油方面都表示，目前正在調查。

    爭論3 ：沿海顆粒是否與事故有關

      8月25日，國家海洋局對康菲公司提出新要求，國家海洋局局長劉賜貴表示，絕對不允許任何企業損害我國海洋環境和漁民權益。8月26日，康菲公司聲稱尚未發現對海洋生物造成影響的案例。8月26日，國家海洋局副局長王飛表示，遼寧綏東東戴河、河北京唐港淺水灣海岸、秦皇島昌黎黃金海岸浴場暗灘，都採集到了19—3油田油污顆粒。為徹底查明污染事故發生原因及污染損害等情況，國家海洋局已&&，聯合國土資源部、環境保護部、交通運輸部、農業部、國家安監總局和能源局等部門成立了蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組。國家海洋局北海分局局長房建孟日前透露，該局已基本完成此次事故污染海域的生態調查評估工作，取得了大量具有法律依據的監測和調查的第一手資料，為下一步受害方損失的索賠提供法律上的證據支持。

    爭論4 ：集油罩是否是臨時措施

    對於清理油污的措施，康菲稱在溢油點安裝了集油罩，來回收溢油，封堵漏油措施有效。但國家海洋局對這一點卻有截然不同的看法。

國家海洋局北海分局局長 房建孟：

什麼叫有效　 什麼叫臨時性的 我想大家看一下 美國墨西哥灣漏油的時候　剛開始是不是用溢油罩 我想大家都很清楚

但溢油罩只是個臨時性措施溢油罩裏包含著抽油 我們每次對抽出的油都進行監測 監測的結果都是嚴重超標 如果溢油罩不是叫臨時性措施的話 那難道我們的海底裏邊要溢油罩永遠存在嗎 這難道不是臨時性措施嗎