備受詬病的國內成品油價格終於出現鬆動，從本月起，國內航空煤油出廠價從8月的7725元/噸下調至7610元/噸，航空公司對中航油的綜合採購成本也從8月的7785元/噸下調至7670元/噸，降幅均為115元/噸。

　　同時，從5日零時起，國內航線航空燃油附加費800公里以上航線每位旅客收取標準下調至140元。

　　柴油和汽油目前仍維持在歷史最高價位，卓創資訊昨天提供的數據顯示，截至2日收盤，三地原油變化率為-3.11%，還未觸及-4%的紅線。

　　記者昨日獲悉，自9月1日零時起，國産航空煤油的出廠價從8月份的7725元/噸下調至7610元/噸，航空公司從中航油採購航油的綜合採購成本從8月份的7785元/噸下調至7670元/噸，降幅均為115元/噸。

　　據了解，這是國家發改委7月公佈航油定價新機制後，第二次出爐國內航空煤油月度價格。發改委在今年7月份曾發佈通知，決定推進航空煤油價格市場化改革，“自8月1日起，航空煤油的出廠價格按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則，由供需雙方協商確定，每月調整一次，調價時間為每月1日。”

　　燃油附加費

　　延後5~6天降價

　　據航空業分析師測算，本次油價下降可以分別降低國航、南航、東航航油成本2.1億、2.3億、1.9億元。正是在這一利好刺激下，航空股昨天表現相對強勢。

　　按照航油價格與國內航線燃油附加費，航油價格調整的同時，國內航線的燃油附加費也應該作相應調整。但奇怪的是，一直到昨天，航油價格下調了5天之後，國內航空公司在降價上才有所行動。

　　昨天，機票代理人收到了南航、西部航空、山航等航空公司的調價通知，800公里以上航線下調至140元，800公里以內航線保持不變，新的調整于5日零時開始執行。攜程旅行網等機票代理機構表示，目前代理機構已經在更改網上訂票價格系統，其他航空公司的燃油附加費下調標準正在等業務部確認，預計將在9月6日零時完成全部下調。

　　“真是漲起來容易降下來難啊，”網友“孤獨求錢”評論説，“這讓人想起了8月1日航油漲價時，各大航空公司行動非常迅速，在8月1日淩晨起就把燃油附加費給上調了；現在9月1日起航油下調了，航空公司卻動作蹣跚，從1日拖到了5日，到了5日又以價格系統更改需要時間，還要再拖到6日！”

　　焦點關注

　　汽柴油價格 仍未觸紅線

　　記者從卓創資訊獲悉，截至9月2日收盤，三地原油變化率收于-3.11%，較前一日下跌0.01%，跌幅不斷收窄，仍未觸及-4%的調價紅線。

　　值得注意的是，進入9月份以來，全國範圍內休漁期的結束以及終端需求的全面啟動，成品油批發市場上，主營單位開始進行了試探性漲價。卓創資訊監測的數據顯示，本輪推價以柴油為主，平均漲幅在30-80元/噸。

　　新聞鏈結

　　庫存數據 環比下跌了約5%

　　2011年7月份中國石油庫存數據顯示，7月末汽柴煤庫存環比下降5.47%。其中，汽油庫存環比下降5.0%；柴油庫存環比下降5.4%。不過，汽柴油庫存同比上漲5.61%，其中汽油庫存同比下降3.65%，柴油庫存同比上漲16.1%。

　　柴油庫存同比增幅最多。自從去年四季度柴油荒以來，國內主營煉廠均調高了柴油産出率保障國內柴油需求，柴油庫存同比上漲16.1%。