中國經濟網北京8月25日訊(記者黃曉芳)中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山今天表示，成品油流通的環節多，過程複雜，運輸過程耗時長，價格的變化傳導到市場終端的時間比較長。如對目前的成品油定價機制進行改革，將原22個工作日的調價週期縮短為10個工作日，則不能掌握油源的民營企業來不及對成品油價格變化做出應對，可能造成油還在鐵路上或海上，價格就上漲或下跌的後果，會給批發企業造成較大的經濟損失。

　　他表示，批發企業從煉油廠拿油如果走鐵路運輸，需要經歷申報計劃、鐵路部門審批承認、裝車等環節，這些環節大約需要十天左右，路上運輸還需要三至四天，留給企業週轉的時間只有四至五天；如果走海路運輸，從國外任何一個港口到我國都需要至少十五天的運輸時間，例如從距離我國最近的俄羅斯哈巴羅夫斯克港運油至我國南方各港口便需十五天時間。而從港口卸油到運至企業油庫也需要幾天時間。