無論是國務院事故調查組的調查，還是最高檢的專業介入，不僅是在與揭示事故真相的難度作鬥爭，也是在與事故調查的時間賽跑，更是在與輿論傳播規律賽跑。

　　動車追尾事故究竟有無人禍因素，有無瀆職行為？事故發生後不久，最高檢即已派員趕赴溫州參與事故調查工作。其對事故的直接和迅速介入，實乃職責所繫。

　　在宣佈事故調查組成立時，國務院副總理張德江強調“事故調查組要以嚴肅認真、實事求是、科學嚴謹的態度，開展事故調查工作，查明事故原因，總結事故教訓，依法依規嚴肅處理相關責任人員”。這十二個字，重有千鈞，它意味著真相是什麼就是什麼，會給公眾一個徹底交代。我們期待，這十二個字不僅是事故調查的基調，也應是“公開、透明發佈事故消息”的基調，惟其如此，公眾才能及時知曉事故調查的進展與進度。

　　最高檢的及時介入，不僅能夠與國務院事故調查組進行有效的協作配合，引入的更是一種“職業態度”與“專業素質”。據最高檢有關負責人表示，將“嚴格按照法律賦予檢察機關的職權和工作程序，參與相關工作，強化法律監督，對於構成犯罪的，將依法追究刑事責任”。這是面對事故的“職業態度”，宣示的是一種客觀、公正、無私。同時，最高檢在類似領域的調查富有專業素質，希望能夠用他們的專業眼光，分清是天災還是人禍，辨析相關責任人是什麼性質的責任。這種專業調查的結果，能夠使事故的最終調查結論更趨準確、科學、公正。

　　這幾天，人們對事故的天災與人禍多有議論。有人寫道：“天災還是人禍？只有天知道那就是人禍！”也有人貼出所謂事故原因與事實真相，這些東西未必真實、準確，有的或屬猜測，但它們在傳播，在影響。最好的辦法就是查證它，有就是有，沒有就是沒有，給公眾一個明白交代。因而最高檢的介入，一定程度上是對民意的直接回應，但我們期待這個時間不要太久。輿論學領域有一個“首因效應”，事實真相揭示越遲，“首因效應”影響越深，與最初説法不相符的結論越無法令公眾信服。

　　在這個意義上，無論是國務院事故調查組的調查，還是最高檢的專業介入，不僅是在與揭示事故真相的難度作鬥爭，也是在與事故調查的時間賽跑，更是在與輿論傳播規律賽跑。調查者的權威性、公正性毋庸置疑，但面對這樣一起公眾異常關注的突發事件，還必須充分考慮到傳播規律的作用，迅速地用事實調查結果的客觀、公正、權威、科學贏得公眾信任，進而形成對事故的基本共識。

　　本報特約評論員 吳喬