北京時間7月26日淩晨消息，在美國上市的和利時公司(HOLI)週一收盤下跌18.37%，報8.62美元。儘管該公司聲稱其列車自動防護系統在7月23日發生的杭州至溫州動車脫軌事件中運作正常。

　　和利時公司股票週一成交量約為288.8萬股，是其日均成交量的近6倍。該股以9.70美元大幅低開，較前一交易日收盤價跌8.14%。此後股價繼續保持跌勢，盤中最低下探至8.10美元，微幅反彈後在低位盤整。

　　7月23日發生追尾事故的D301次和D3115次列車均裝配和利時公司的列車自動防護系統(Automatic Train Protection)。據彭博社報道，該公司首席財務官Peter Li表示，和利時公司的設備“沒有任何問題”。隨後該公司在其官網發佈聲明，稱列車追尾事故發生時，和利時為兩輛列車提供的部件均正常運作，沒有故障發生。

　　該公司還在聲明仲介紹，高鐵信號系統主要包括列車自動防護系統和列車控制中心繫統(Train Control Center) 兩種産品，前者安裝在火車車頭和尾部，後者基於地面，沿鐵路軌道設置。前者用來接收後者的信號，控制列車運行和停止，確保高鐵安全運行。

　　據有關媒體報道,中國所有高速鐵路都在使用列車控制系統,全部是和利時與日本日立公司合作製造的CTCS-2和CTCS-3列車控制系統。目前還無法確定是否確實是信號系統中的列車自動控制系統出現問題,導致此次事故。

　　目前已有400多套列車自動防護系統運用於北京局、上海局、南昌局等9個路局(集團)。

　　北京和利時公司創建於1993年，從事設計、製造自動化控制系統，2008年在美國納斯達克市場上市。2010財年主營業務收入1.74億美元，凈利潤2570萬美元，員工2400多人。過去52周，其股價最高18.15美元，最低為7.59美元。今年截至週一收盤，其股價跌去43%。

　　羅仕證券週一發佈報告，將和利時評級從“買入”下調至“中性”，目標價10.5美元。美國投資銀行Piper Jaffray也在週一發佈報告，維持“中性”評級，目標價10美元。