國際原油價格連續一個月震蕩下挫，成品油進口關稅也從本月1日起下調，近期一些城市的成品油銷售商更是開始拋貨，本市民營加油站也擠進降價大軍。堅持了三個月不動的國內成品油價格似乎已經步入了降價的倒計時，但由於始終未能達到降價的“硬指標”4%，業內人士分析，目前判斷能否降價仍為時過早。

　　民營加油站大幅降價

　　今年4月7日，國內成品油調價窗口開啟，本市93號汽油價格達到每升7.52元的高位。油價調整到位後，各民營加油站大多執行最高限價。但近日記者走訪加油站時看到，部分民營加油站開始推出大幅度的油價優惠活動，其中南開區長江道環宇加油站93號汽油每升7.29元，低於最高限價0.23元；黃河加油站93號油價格也降至每升7.3元。與此同時，中化道達爾、機場航油加油站等93號汽油也普遍低於最高限價。

　　相較民營加油站的直接降價，自上個月下旬開始，中石化、中石油、殼牌等大企業的部分加油站除了調低價格以外，還推出了不少優惠活動。少部分中石化加油站的油價開始鬆動，中石化十三經路加油站93號汽油每升7.40元，低於最高限價0.12元。中石油大部分加油站的93號汽油均低於最高限價，每升7.42元。並且車主辦理油卡還可以享受三至五個點的優惠。殼牌加油站93號汽油則普遍每升7.47元，同時推出了加油滿額返款和津通卡加油優惠的活動。

　　降價拋售帶低零售價

　　針對民營加油站此次的價格調整，環宇加油站的工作人員告訴記者：“本次加油站油價的下調主要是受到成品油批發價格下調的影響。”

　　有分析人士認為，當前加油站低價促銷，主要是銷售商通過拋售甩包袱，以降低虧損預期。自上月中旬開始，中石油和中石化的成品油批發價在多個省市便出現30元至100元每噸的降幅。卓創資訊分析師表示，最近半個多月，成品油批發價已經降了約300元每噸。而在本市中石化93號汽油批發限價為9595元每噸，零售限價為9895元每噸。

　　判斷降價為時過早

　　雖然近期各方對於成品油的降價預期愈發強烈，但根據國家發改委規定，只有當國際油價變化幅度達4%，才可能調整成品油價格，當前油價雖有回落，但短期內，還很難達到4%的變化幅度。

　　資料顯示，自6月27日開始，國際油價的變化幅度就進入了負值(-0.25%)，且隨後十多個工作日裏，該負值在不斷擴大，但距離4%的調價“紅線”尚有明顯距離。

　　業內分析師表示，成品油調價的最關鍵因素是要看國際油價在22個工作日內的變化幅度是否達到4%的調價“紅線”。而在歐債危機、美元走軟等因素共同作用下，國際油價可能很快回漲。國內成品油在本月能否開啟降價窗口，現在判斷仍為時過早。新報記者 苑冰