一向被視為“最安全交通工具”的電梯近來頻出事端,社會上甚至將其作為“兇器”的代名詞。從北京地鐵扶梯逆行造成人員傷亡至今,全國已發生數起電梯安全事故。

　　電梯維修保護服務“縮水”

　　儘管質監部門對電梯的安全使用規範有著明確規定,但由於種種原因,絕大部分電梯雖能定期年檢,但維護保養卻不到位。

　　記者從濟南市質量技術監督局了解到,根據《特種設備安全監察條例》規定,電梯的製造、安裝、改造、維修活動,必須嚴格遵守安全技術規範的要求。電梯檢驗實行年檢制度,一年檢驗一次。同時,電梯應當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。

　　然而記者了解到,雖然大部分電梯使用單位都能做到定期年檢,但日常維護保養過程卻大大“縮水”。

　　在濟南部分小區和寫字樓,當問及是否每月做兩次維護保養時,很多物業管理人員和業主更是表示並不知情。濟南市一小區物業管理人員坦陳,自己所在小區的電梯並沒有按照規定進行維護保養。“一兩個月能做一次就不錯了。”

　　而造成維護保養不到位的主要原因是行業惡性競爭和對維保工作重要性的認識不足。

　　一位不願透露姓名的電梯維修公司負責人告訴記者,“按理來説,一部電梯一年的維護費用至少在4000元左右,但現在很多維修公司已經把價格壓低到了一年2000多元,這個價格做一次維護連工人的工資都不夠付。”

　　而按照《電梯維護保養要求》,垂直電梯半年期的維護保養內容就多達50多項。“如果電梯維護費只有2000多元,維護的質量肯定會受到影響。為了盈利,不是維保週期、檢測項目大打折扣,就是從零部件上偷工減料。”

　　記者從濟南市質監局了解到,雖然有關部門對於電梯維保單位的市場準入資質有較為嚴格的規定,但是對於維保質量,只能憑藉使用單位和維保單位簽訂的合同來約束。

　　“部分物業公司貪圖便宜,選擇維保單位時只看價格,所以會與維保單位達成默契,合同裏該半月一次的維護延長至一個月維護或兩個月維護,以這種方式降低維護成本。導致電梯養護不到位,留下安全隱患。”這位不願透露姓名的電梯維修公司負責人説。(記者錢榮)

　　老舊電梯改造成為話題

　　在近期接連出現的電梯、扶梯事故中,有關老舊小區電梯改造話題再次被提起。

　　記者在採訪中了解到,以北京東二環某小區為例,從1980年代以來,小區內的11部電梯一直在堅持運行,目前電梯的“年齡”都在20歲以上。與北京市建委規定的15年年限相比,明顯屬於超負荷運行。該小區物業一位負責人表示,電梯關人主要是因為門鎖不太好用,由於老舊電梯沒法買到原裝新配件,只能另配其他品牌,因此由於配件型號等方面問題要拖很久。

　　據悉,該小區以房改房居多,維保費用都由産權單位交納。小區內涉及30多個産權單位,電梯維保費收繳十分困難。

　　該負責人説,按照規定,小區每年電梯維保費用在20萬元左右,但每年實際收繳上來的維保金不足一半,物業經常需要墊付維修費。

　　而一位不願透露姓名的業內人士透露,一些維保單位跟電梯檢驗部門玩貓捉老鼠遊戲,檢驗前維保單位特別下力量,等拿到檢驗合格證後維保就跟不上了。而通過各種關係,這些經常出現問題的電梯每年都能獲得年檢合格證。(記者王猛)