品牌責任和創新商業模式成産業突圍根本

　　本報記者 張世祥報道

　　汽車用品行業隨著汽車工業發展成熟以後，才會得到後續發展。

　　事實上，汽車用品屬於選配品，這個行業已經發展30年了，它的産品的産生是隨著老百姓個性化需求得來的。去年年底為止中國已經突破了6000萬汽車保有量，新車1800萬輛，汽車用品配件，太陽膜、腳墊、坐墊、香水等等都在幾千塊錢，按1800萬輛算也有360億，市場後勁非常大。

　　作為企業來説從小規模小作坊到現在有了上市企業，産值數十億的企業也相當多，汽車用品企業的認知度和品牌度都隨之水漲船高。但産品跟國外的産品還是有一定的差距，這就需要行業所有企業能夠在産品品牌度、産品的自主研發、知識産權保護、商業模式的創新等領域推動行業的發展。

　　汽車售後專家宮聲對《中國産經新聞》記者表示，目前汽車用品行業還不夠成熟和規範，比較混亂，缺少好的品牌和商業模式。

　　目前雖然一些汽車服務品牌也在經營自己的形象店、商超的專賣，但是總體上不夠成熟，而且一些形象店只是在整合資源，沒有自己的産品，這在採購上未免會出現瑕疵。同時，有些汽車用品品牌，不僅僅做自己的形象品牌服務店，而且也和大型商超合作，從嚴把關商品質量，最為重要的是，他們有自己完整的産品線支撐自己的品牌，這是目前與其他的汽車服務品牌最大的區別。

　　深圳車仆汽車用品發展有限公司副總經理何易表示，目前，傳統的銷售模式也需要不斷地隨著紛繁複雜的市場變化而改變。

　　何易舉例稱，最接近消費者的渠道和平臺就是商超大賣場，而能取得消費者信任的、保持品牌生命力的渠道也是這裡。因為中國的汽車市場會越來越大，在大型商超賣場以品牌專櫃的形式銷售。

　　據《中國産經新聞》記者了解，在美國80%的汽車用品是通過專業汽車用品連鎖賣場和類似沃爾瑪大賣場超市銷售出去的，人們會越來越傾向到商場採購各類汽車用品，自己動手保養、清潔、裝扮愛車。

　　而正是類似于沃爾瑪這樣的賣場對質量的嚴格把關，以及可以退換貨的承諾，也讓消費者少了後顧之憂。可以斷言中國汽車用品的未來一定會和美國現在的模式越來越接近。

　　目前，汽車用品公司除了普遍和國內大型的商超合作外，也比較青睞與國內大型4s店集團、汽車整車廠家直接合作，做到強強聯合。讓汽車一齣廠就能用上高品質的全系列汽車用品，這對於汽車用品廠商來講也是一條有益的道路。

　　如今，對於中國二三線城市的汽車用品行業的一些現實狀況，不僅假貨很多，還存在摻假的汽車售後服務。有知情人對《中國産經新聞》表示，有錢有閒的人要得到優質的服務，往往要開車幾十公里到大城市才行。而沒錢或沒時間的車主，只能“享受”這兌水的服務。因此，汽車用品廠商要將滿意的汽車服務帶到這個市場，基於這些因素，汽車用品廠商應該投入人力、物力在全國二三級城市和縣級市場大規模建立汽車專業美容連鎖店。讓車主隨時隨地能買到優質的汽車用品，享受到專業的服務。

　　最後，何易還結合自身公司的經驗，對汽車用品製造商建議稱，無論市場環境如何，品質意識都是企業的第一競爭力與生命力；如果沒有專業的團隊、專業的研發，如果沒有強烈品牌責任意識，如果不做商業模式的創新，在一個假貨橫行的大環境裏做品牌，將寸步難行。

　　中國汽車用品聯合會副秘書長汪曄也表示，汽車用品這個行業，原本沒有單獨的産業序列，所有的産品都是在其他産業序列裏面，所以汽車用品行業需要在其特定的領域不斷地創新商業模式，這樣才有助於汽車用品製造商打造黃金品牌。